摩托车单摇臂和双摇臂有什么区别

摩托车单摇臂和双摇臂有不少区别。

价格方面中低端摩托车大多是双摇臂结构简单制造成本低车价相对便宜。单摇臂一般在高端大排量摩托车上才有购买门槛高价格往往几十万甚至更高。

拆胎便捷性不同。双摇臂车拆胎得拆两侧固定装置费时费力。单摇臂车最初是为比赛设计的换胎拆一边就行日常保养也方便。

刚性有差别。单摇臂最初是为比赛开发的参赛摩托车排量大、车身重且长时间高速运转所以对加工精度和材料要求高。同级别中单摇臂刚性可能更高。但要是双摇臂采用相同材料和工艺在对称设计下稳定性会更好。

重量也不一样。单摇臂通常需要强度更高的材料结构复杂所以一般单摇臂车型更重。不过有些专业赛车即便用单摇臂也能保证车身不太重。

外型上双摇臂是传统结构视觉上比较常规。单摇臂造型更美观独特能凸显个性。

加工工艺上单摇臂对精度和材质要求高于双摇臂。

构造方面单摇臂只有一边与车架相连双摇臂两边都连车身。双摇臂大臂有上下两横梁焊成框型构造单摇臂是中间安装的单横梁构造。

总之要是预算充足追求个性就选单摇臂车型。预算有限不太在意个性双摇臂就挺合适。