19 款 crv 混动是第几代 immd

19 款 CRV 混动采用的是第二代 iMMD 混动技术。

从发动机型号和电池位置可以判断19 款 CRV 混动的发动机型号与 2017 款相同为 LFA11电池仍装在后备箱内。

而第三代 iMMD 混动技术的雅阁其发动机型号变更为 LFB11。

第二代和第三代 iMMD 混动技术的发动机存在一些区别。第三代发动机热效率更高达到 40.1%第二代为 38.9%。热效率高意味着油耗会更低。不过两个发动机主体结构没大改变三代发动机做了小优化比如提高了 EGR 效率进气道有细微改变气缸内强滚流使燃烧速度提升 3%燃烧效率提高。还采用了充钠排气门排气门散热能力更好能有效降低气缸温度进气门采用了镜面抛光技术降低热损失和进气温度。另外二代发动机是原装进口的三代发动机是国内组装的。

电动机材料也有变化三代电机采用的永磁不含稀土成本降低的同时降低了能源依赖性。电池经过优化后体积缩小很多位置也从后备箱挪到底盘处放在座椅下方这样保障了后备箱空间也降低了追尾导致电池破损的几率。

CRV 采用的二代 iMMD 混动系统动力上与三代 iMMD 没有区别虽然发动机热效率不同但油耗差异并不大。CRV 混动与雅阁混动的油耗差异更多是 SUV 与轿车之间的差异。CRV 采用二代 iMMD 混动系统可能与四驱系统动力布局有关电池放在座椅下方后没有容纳传动轴的空间了。而广本的皓影混动版没有四驱版本采用了本田第三代 iMMD 混动系统。

大众途观空调不制冷不一定需要换电磁阀。

首先影响大众途观空调不制冷的因素众多。比如冷凝器表面布满油污或杂物会降低其散热能力从而影响制冷效果。还有冷却风扇的故障像传动皮带松动、风扇转速低或高也会让冷凝器散热能力下降。这种情况可以用软毛刷刷除冷凝器表面脏物及时排除风扇故障。

其次制冷剂压力不正常也会导致不制冷。静态高压约 8bar 左右压缩机工作后高压能达 15bar 左右。通过观察制冷和不制冷时的压力数值比对如果低压压力过高高压正常说明压缩机制冷效果不好低压和高压都高要检查冷凝器散热、水箱和风扇压力都低就检查制冷剂是否缺失或者压缩机有拉缸现象、管路有堵塞。另外加油门时观察压力表变化若加油门低压不下降或高压不上升可能是压缩机压缩不好或者变排电磁阀卡滞。

再有空调有时候制冷有时候不制冷。这种情况要检查压缩机是否能正常启动能启动就会凉不能启动就不制冷。如果电磁阀损坏压缩机会在几分钟内得到保护不会非正常关机。如果没有异常要检查散热是否良好压缩机油是否干净。

还有像空调泵启动一会就突然不制冷原因可能是压缩机本身有问题、蒸发器温度传感器有问题、AC 开关控制面板有问题、线路故障、发动机系统存在问题导致关闭压缩机。要结合电脑检测仪读取相关故障代码提示和数据流分析维修检查压缩机插头供电和搭铁是否正常。

总之如果排除了风扇、水箱、冷凝器散热不良等问题在出现空调不凉时压缩机插头上信号电正常空调效果不好建议更换压缩机总成。当然想省钱的话可先更换一个变排电磁阀。之前有车主遇到类似问题在汽配城更换电磁阀解决了问题花费相对较少。