如何检测奔驰M112型发动机点火系统

检测奔驰 M112 型发动机点火系统您可以这样做

先进行初步检查查看点火线圈、火花塞及高压线有没有明显的损坏或老化。用万用表测点火线圈的电阻值得在制造商规定范围内一般是 10 15kΩ。

火花塞检测也很关键拆下来检查电极磨损程度和间隙。用火花塞间隙规把间隙调到推荐值通常是 0.6 1.0mm。同时看看燃烧颜色判断混合气比例对不对。

别忘了检查高压线看绝缘层有没有裂纹或破损再用万用表量电阻应小于 25kΩ。

点火正时要使用正时灯检查保证点火提前角符合制造商规格。

还得连接诊断仪到车辆的 OBD II 接口读取跟点火系统有关的故障码。

在发动机运转时留意有没有缺火现象可以观察尾气排放或者用专业点火测试仪检测。

像发动机冷却液温度过高比如超过 100℃且全负荷时点火提前角会推迟。冷却液 105℃时推迟 1.4°120℃时推迟 3.2°。

还有奔驰 M112 型发动机每缸一个点火线圈里面集成 2 个次级高压线圈分别连同一汽缸的 2 个火花塞安装时要认准标记。在低负荷工况2 个次级高压线圈同时工作中高负荷时点火先后顺序轮换这样能保证损耗相近也避免单侧积炭。