斯巴鲁傲虎2021款的车身结构怎么样

斯巴鲁傲虎 2021 款的车身结构那是相当出色

首先它基于斯巴鲁全球化平台 SGP 打造车架结构发生了彻底的改变整体刚性更加出色。在碰撞测试中比如整面碰撞时发动机溃缩但未伤及车身内部A 柱纹丝不动没有弯折和变形整车结构几乎完整IIHS 测试给出了最高评级。

其次采用了 1440 兆帕的一体成型钢构在强度和车身韧性上达到了非常平衡的状态耐弯折、耐扭曲性能极佳金属强度耐久也很好不存在开久了车架金属疲劳导致动力流失变大等问题。

再者底盘部分进一步优化结构优化方面采用高强度钢材提升了车架刚性车身被动安全性大幅提升。悬架部分摆臂改用铝合金材料减震筒角度以及防倾杆位置都有全新调整底盘较上一代减轻 20%操控更加舒适。哪怕在泥泞地面或者颠簸小路悬架对于路面冲击的隔绝效果都相当好减震效果优异没有余震车身也不会有共振及底盘异响。

总之斯巴鲁傲虎 2021 款的车身结构在安全性、稳定性和操控性等方面都表现得极为出色是一款非常值得信赖的车型。