宝马车 x1 好不好

宝马 X1 好不好答案是挺好的。

从设计来看它的外观从运动型休旅走向主流有着抢眼的“大鼻孔”整体造型方正有力量感头灯和尾灯更立体化气质精神。座舱采用家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘运动感营造出色工艺也有改进高亮材质运用娴熟档次提升。人机设计扎实坐姿接近轿车视野良好手机无线充电位置贴心。前排座椅填充厚实侧翼长后排座椅支撑性好坐垫加长角度合理后排空间巨大。尾厢常规容量充裕还有隐藏空间。

交互和车机方面有一些槽点。方向盘巡航操作区功能较简单多媒体操作区音量调节设计反直觉。仪表界面风格多样支持 VIEW 界面切换关键信息显示清晰。副中控台保留大量实体键但按键逻辑有待优化。车机响应速度慢识别率差功能分类和图标设计不易识别空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。

动力方面启动时发动机动作轻柔震动轻微48V 系统效果显著但发动机噪音有点大。节能模式下低速线性度好动力响应不错运动模式下性情大变推背感还行。B48 与 7 速双离合的搭配虽不如采埃孚 8AT 默契但在同级燃油车里算上乘。

底盘是宝马的强项转向阻尼均匀柔和低速轻便虚位控制不错随角度增益变化均匀运动模式下阻尼加重明显。悬架偏硬缺乏韧性但振动回弹处理干净利落支撑性强。

综合来说宝马 X1 空间实用性出色能取悦主驾。价格 20 万左右相比暮年的 GLB 和奥迪 Q3 更靠谱。但作为宝马蓝天白云标带来的压力较大。如果未来只剩纯电的 iX1在前驱市场的表现还未知。