x1宝马 进口 怎么样

宝马 X1 进口车整体表现不错。

操控相当出色方向感精准这是后驱车的优势。加一箱油能跑五六百公里续航能力还行。

在驾驶感受方面操控感好但起步提速有点肉毕竟是 2.0 自吸。不过舍得给油速度提升还是很快的。轮胎用的是倍耐力 P7 防爆胎支撑感强但胎噪大。

这辆车在配置上有些不足。当年三十多万的车居然没有蓝牙、定速巡航和倒车影像这些实用功能。虽说可能是低配但厂家加上这些能提升用户体验。

购车经历方面有人在市场转了几圈一眼相中外观和内饰都新上任车主是教授很爱惜于是果断拿下。

油耗方面大概 10L/百公里感觉有点偏高可能是老款发动机的原因不过也不确定其他 2.0 自吸发动机是不是也这样。

总之宝马 X1 进口车操控优秀续航不错就是起步提速稍弱胎噪大配置有欠缺油耗稍高。但如果您看重操控能接受这些小缺点它还是不错的选择。

宝马 X1 是一款不错的汽车。

外观方面从第一代到如今的第三代它的造型越发主流。有着抢眼的“大鼻孔”整体方正有力量感新的头灯和尾灯更显立体化精神不少。座舱设计采用宝马家族化连屏造型中控台偏向驾驶者方向盘宽大且运动感营造到位。工艺有改进高亮材质运用娴熟档次提升装配扎实只是钢琴烤漆面板稍有不足。人机设计出色坐姿接近轿车设定视野良好堪称清流。

内饰方面前排座椅填充厚实但偏硬侧翼长包裹性好不过没座椅通风夏天会闷热。后排座椅支撑性不错坐垫加长且角度合理。车内空间巨大后排腿部空间轻松超三拳尾厢常规容量充裕下方还有隐藏空间。

交互和车机方面有不少槽点。比如方向盘巡航操作区X1 全系标配定速巡航自适应巡航和车道居中要选装。多媒体操作区音量调节方式反直觉。仪表界面风格多样VIEW 界面切换实用。电子挡杆使副中控台下方有宽大储物空间但保留的副中控台按键逻辑让人不适应。车机的 HMI 和性能不完善响应慢功能分类难识别空调调节界面可用性一般语音表现拉胯。

动力和底盘方面发动机启动轻柔48V 系统效果显著但噪音略大。节能模式下低速线性度好运动模式动力响应迅速。底盘是宝马的优势转向阻尼均匀低速轻便虚位控制不错有电子味但随角度增益均匀运动模式阻尼加重。悬架偏硬缺乏韧性但回弹处理干净利落滤震性能好支撑性强。

总的来说宝马 X1 作为纯家用前驱 SUV空间实用能取悦主驾。价格 20 万左右相比已至暮年的 GLB 和奥迪 Q3 靠谱。但在同级车中已不是兼顾好开和空间实用性的唯一选择。作为宝马入门车型既有出色之处也有需改进的地方。