宝马5系 电怎么样

宝马 5 系电的表现相当出色。

首先在动力方面宝马 i5 有不同的性能版本。像 i5 eDrive40 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 6 秒最高时速被电子限制为 193 公里/小时。而性能更强的 i5 M60 xDrive 加速时间更是只需 3.8 秒扭矩高达 820 Nm在乡村道路上超越前方车辆轻松有力驱动精度令人难以置信。

续航方面宝马 i5 的电池净容量为 81.2 kWh考虑到充电损耗为 19.1 kWh/100 公里的测试消耗可实现 500 公里的续航里程。如果情况紧张还可使用“最大续航里程”模式增加续航。新款宝马 5 系纯电版的续航表现也很惊艳实际行驶里程和表显续航消耗误差不大。

驾驶体验上i5 驾驶起来就像普通的 5 系权威、专注且非常贴近路面。半主动底盘和后轴上带有水平控制的空气悬架让驾驶感受舒适。即使在城市地区底盘对颠簸的反应也相当敏感。在高速行驶时即使车辆重量略低于 2.2 吨由于强大的电力驱动性能出色而且在更高的速度下消耗不会像某些竞争对手那样显著增加。

空间方面i5 为乘员提供了充足的前部空间腿部和头部空间都足够。后排座椅的腿部空间非常宽敞不过头部空间不太宽敞。后备箱尺寸方面与内燃机 5 系相比后备箱尺寸减小了 50 升。

内饰方面驾驶舱内最引人注目的是方向盘后面的柔和弧形数字显示屏但取消了单独的空调控制单元操作变得复杂。

辅助驾驶方面高速公路上的免提驾驶辅助系统是亮点比如下一代 Autobahnpilot 得到了联邦汽车运输管理局的认可只要驾驶员保持注意力i5 就可以永久调节速度、车道和距离。

总之宝马 5 系电在动力、续航、驾驶体验、空间、内饰和辅助驾驶等方面都表现出色。