宝马三系自动驻车功能怎么样

宝马三系的自动驻车功能非常实用且出色。

它通过电子控制单元控制车辆的制动系统使车辆在停车时无需手动操作制动器。

当车辆停车时自动驻车功能会自动控制制动器进行制动有效防止车辆滑动或滚动。而当驾驶员需要启动车辆时只需踩下油门自动驻车功能就会自动解除制动器让车辆顺利启动。

其工作原理是依靠车辆的传感器感知车辆的运动状态和路面情况。比如在等红灯或短暂停车时车辆停稳后自动驻车功能会立即生效无需一直踩住刹车踏板大大减轻了驾驶疲劳。

在不同配置版本的宝马三系中自动驻车功能的配备情况可能有所不同。有些版本可能是标配有些可能是可选配置。但无论如何这一功能都能为驾驶者带来便利和安全保障。

对于一些驾驶者担心的踩油门会冲的问题其实只要掌握好油门的力度和节奏这种情况是可以避免的。而且很多长期使用该功能的车主都表示它用起来很方便个人感觉挺好。比如在堵车时自动驻车功能可以减少频繁拉手刹和松手刹的操作让驾驶更加轻松。

总的来说宝马三系的自动驻车功能是一项值得信赖和使用的实用配置能够提升驾驶的便利性和安全性。

低配宝马 3 系其实还不错。

首先在外观上标配全 LED 大灯眼神犀利轮圈样式动感还有 M 运动套件跑在路上回头率高。

配置方面常用的豪华配置和主流功能基本都有比如全景影像、自适应巡航、三目摄像头的主动刹车等驾驶辅助系统都可选装。

内饰上12.3 英寸全液晶仪表盘与 10.25 英寸液晶中控屏全系标配屏幕 UI 界面炫丽反应速度快还支持多种操作。座椅舒适对大腿承托性好后排有空调出风口。

动力方面虽然是低功率的 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 115kW峰值扭矩 250Nm百公里加速 9 秒左右但 1250rpm 就能爆发最大扭矩中低速驾驶感受轻快只是车速超过 80km/h 后再加速会有些疲软。而且在堵车时车速在 17 21km/h 之间8AT 会有顿挫感。

价格方面优惠后加上各种费用全下来要 32 万出头。

总的来说低配宝马 3 系在配置和功能上有一定缺失但能满足日常使用性价比还可以动力和驾驶表现也能满足年轻人需求。