比亚迪混动车多少钱一部

比亚迪混动车买一辆要20万左右，当然也有补贴的呢：

1、比亚迪插电混动车，比亚迪插电混动车介绍，比亚迪作为新能源汽车领域的先驱，一直有着很好的口碑，它旗下的比亚迪唐在插电混合这一领域的表现非常出色，但对于插混车型来说，油电之间的结合使用能使车辆发挥最大的经济效益；

2、首先，我们都知道插电式混动汽车就是由发动机和电动机提供动力，促使车辆行驶，在日常的短途行驶中，道路比较顺畅，可以使用电量行驶，不仅减排，还节能；如果需要跑长途或者道路比较拥挤的时候，可以烧油行驶，排除续航里程短的困扰。但是在电量用完之后，完全依靠发动机的情况下，油耗肯定也会增加很多，因为此时的发动机不仅需要提供能量驱动车辆行驶，还要产生多余的动力给电池充电，并且拖动电池，油耗必然会比混动模式下更高；

3、其次，我们都知道比亚迪唐这款车在油足够、电足够情况下的混动模式油耗测试为6.3L\/100km；在油足够、电量较低情况下的混动模式油耗测试为12.2L\/100km；而如果换成无电的模式，油耗则还会相应的增加，所以我们对于一些车友把混动车当做燃油车来使用的行为是不提倡的。更何况混动行驶的时候，不仅仅有很好的节油效果，同时还能减少发动机的噪音；

4、当然，对比亚迪新能源唐插混车了解比较透彻的车友都应该知道，这款车的电量是可以调节的，如果车主们担心把电量耗光费油，可以设置一个最低的定值，当电量消耗到这个最低值的时候就不会再继续消耗电量了，这样就可以保证车辆在混动状态下行驶一段时间，便于及时补充电量。

以电池起家的比亚迪，在电动汽车方面有着与生俱来的优势。虽然全世界都在推动电动汽车的发展，但不得不说，电动汽车的技术研究还有太多的东西需要突破。其中，电池的功率下降和续航里程是大众最为关注的因素。为此，比亚迪推出了自己的电池更换政策，目的就是为了解决消费者的后顾之忧。

比亚迪新能源汽车核心零部件质保期为8年或15万公里，动力电池电芯为终身质保。当电池电量衰减20%时，可以免费申请更换。这种电池保修政策还是充满良心的，与大众、福特等车企的电池保修政策相比，还是不够的。更换电池的成本非常昂贵，至少要上万元，所以比亚迪推出这样的政策要承受很大的压力。

比亚迪之所以能够推出这样的福利政策，主要是因为其近年来发展相对较快。技术方面，比亚迪历史悠久，在电池技术方面的造诣，让比亚迪在新能源汽车方面迅速超越国内其他车企，并紧跟特斯拉等国际领先的电动汽车公司。比亚迪敢于出台这样的政策，一定程度上体现了它的自信。如果车辆质量不好，大量更换或保障电池电机，成本会让比亚迪不堪重负。

如果说换电池政策是消费者的定心丸，那么质量的硬核保障就是企业可持续发展的生存基础。特斯拉车主在驾驶超过60万公里的电池时，有85%的效率，但特斯拉并没有承诺终身免费更换电池。换句话说，车主开车去报废，车企的电池依然坚挺。这样的车你还会纠结保修吗？(文本/用户指南)