宝马三系四驱怎么样

宝马三系四驱性能出色。它能避免跑偏刹偏四轮同一制动适应复杂路况和雨雪天气。四驱系统和 DSC 相互配合让车型具备更强的安全性和操控性。

宝马 3 系有后驱和四驱两种车型。后驱车型在动力方面表现强劲牵引性能好轴荷分配均匀操控性和驾驶平顺性良好。四驱车型稳定性更高牵引力更强能适应不同的艰难路面。

从在售车型看只有 325Li xDrive M 运动套装和 330Li xDrive M 运动曜夜套装两款搭载四驱系统这是基于后驱平台打造的 xDrive 适时四驱系统。默认状态下前后扭矩分配为 40:60需要时能在 0.1 秒内调整至 0:100 到 100:0 之间。这让车辆高速行驶更稳定打滑时有更强附着力避免车轮空转。急加速时部分动力输送至后轮提升加速性能急刹车时切断后轮动力输出减少制动距离。

四驱车型车身相对较重加速和燃油经济性可能略逊于后驱车型。但对于北方地区消费者常在冰雪路面行驶四驱会提供更稳定驾驶体验。

是否选择四驱取决于个人驾驶习惯和需求。常在城市驾驶少体验驾驶乐趣或高速超车需求少四驱可能非必要。喜欢驾驶乐趣常遇各种路况尤其是恶劣天气四驱会更安全稳定。可以通过试驾来确定哪款更适合自己。

宝马三系 g28 挺不错的。

动力方面绝对动力还行与同级别对手相比相差无几。不过平顺性有问题如低速收油后的拖拽感严重刹车降档时有闯动中高速换挡有随机顿挫收油后动力下落过快。动力响应在舒适模式下一般运动模式下快不少。

底盘表现柔软舒适能过滤大小震动但大起伏处理一般有多余晃动快速过弯和并线时侧倾大运动性不太好。

转向手感不错逻辑良好指向性和车头响应速度作为家用车能接受车身跟随性一般。刹车脚感没问题但改款前的刹车点头现象还在。

NVH 表现整体不错发动机噪音振动隔绝好风噪和环境音隔绝不错路噪稍明显。

静态上外观运用新设计语言看起来更大内饰换装联屏和新系统操作逻辑易上手流畅度不错只是界面稍复杂空调按键整合进屏幕不太好。换挡杆变成小拨片标配换挡拨片不影响手动换挡内饰做工用料不错前排人机工程学有点问题座椅能降很低但方向盘不能调很低有点挡仪表方向盘太粗削弱激烈驾驶欲望。后排空间没问题座椅稍硬靠背角度陡头枕不好用。后备箱空间不错。配置上325 运动版基本够用辅助驾驶和 360 环影需加装座椅加热全系选装。

总的来说宝马三系 g28 有优点也有不足还是值得考虑的。