宝马i5是进口还是国产

宝马 i5 是国产的。目前国产宝马 i5 已安排上市新车官图已公布。

国产宝马 i5 在很多方面有独特之处。设计上它融入更多电子味线条细节丰富且犀利比如前脸的双肾式格栅周围及前包围加入香槟金元素轮毂上也有提升了档次感。C 柱拐角位置有“5”的灯光标识充电时还有蓝色呼吸效果车尾采用全新双 L 灯腔尾灯融入镀铬装饰下包围有金色点缀造型敦实饱满。内饰采用 12.3 英寸液晶仪表+14.9 英寸触控屏配备环抱式交互光带隐藏式空调出风口与光带融合副驾前方中控台有来自中国的鎏金饰板融合东方美学。

配置方面国产版尊享 8K 后排大屏这是海外版没有的可见对国内市场的重视。动力上参考海外版新车基于升级过的第五代 eDrive 电驱系统打造入门车型后置单电机性能版前后双电机最快 3.8 秒破百。预计国内销售的会是单电机车型。

另外国产版车型在左前翼子板处多了充电口预计是快充口位置。按照惯例国产版会进行轴距加长处理车长有望接近 5.2m轴距或达 3100mm 左右。

总之国产宝马 i5 在设计、配置和动力等方面都有不错的表现值得期待。

宝马 i5 的碰撞测试情况相当出色。

创新纯电动宝马 i5 通过碰撞测试获得了 ENCAP 最高 5 星安全评级。在成人乘员保护方面得分率为 89%这意味着车内成人在碰撞中的安全能得到很好的保障。

儿童乘员保护得分率达 85%为儿童乘车安全提供了有力支持。在弱势道路使用者方面得分率 86%显示出车辆在面对行人等弱势道路使用者时也有较好的保护措施。安全辅助方面得分率 78%这表明其相关辅助系统能发挥积极作用。

宝马 i5 的前防撞梁为铝合金材质厚度达到 6 毫米能覆盖车头的 91.80%截面为“目”字结构十分厚实。与保险杠之间有行人保护泡沫和气压管具备主动式引擎盖弹起功能能在低速碰撞时更好地保护行人。前杠皮装有 3 个毫米波雷达和 UWB 超宽带模块车头还有主动式进气格栅。

后防撞梁是单层冲压钢板厚度为 2.12 毫米能覆盖车尾 62.57%的范围。后吸能盒为钢板材质设计完整带有溃缩褶皱且后防撞梁凸出于后备箱盖。

总之宝马 i5 在碰撞测试中的各方面表现都可圈可点展现了较高的安全水平让车主和乘客能够更加安心。