宝马m5底盘怎么样

宝马 M5 的底盘十分出色。

它拥有强大的散热系统前保险杠配备四面散热器包括发动机散热器、进气中冷和底部散热器且三个中冷全部为水冷还有转向助力油液散热器和机油散热器空气流经散热器后还能为制动盘散热。

底盘的空气动力学设计很优秀车底大部分被护板遮挡护板材质多样从车头到车尾分别是树脂、铝合金、钢制和玻纤毡表面的树脂护板车底气流从车尾类似扩散器的后包围下涌出形成负压增加下压力提高高速稳定性对称的四出尾排装有排气管阀片低转速时保证发动机低扭输出。

车轮及制动系统方面轮胎是米其林 PSS 轮胎耐磨指数高达 300轮圈由 BBS 代工。制动系统采用 Brembo 6 活塞卡钳和 400 毫米直径的分体式打孔通风制动盘后轮是单活塞卡钳制动盘直径也有 396 毫米有效抵抗制动热衰减。

悬架结构上前后稳定杆直径比普通 5 系粗尤其后稳定杆差异巨大。前悬架采用双轨控制臂设计带来更敏捷的指向性能后悬架与普通 5 系不同横拉杆位置和副车架、车轮轴承座有别且在后副车架位置做了结构加固增加车身抗扭刚度。

底盘还配备了主动差速器和 EDC 电子阻尼控制系统主动差速器能在左右后轮间主动分配扭矩EDC 电子阻尼控制系统可实时调节减振器阻尼预设软、中、硬三档阻尼响应曲线。

全新宝马 M5 底盘代号 G90采用前双叉臂、后五连杆的结构经过 M 研发部门专属调校标配可变运动型转向系统、M 自适应悬架和 xDrive 四驱系统提供多种驾驶模式选择包括针对赛道打造的后两种模式还能切换到纯后驱模式。