宝马x1 底盘怎么样

宝马 X1 的底盘相当出色。

它采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂组合这在同级车中很常见。

前悬架方面标准的麦弗逊式两片冲压式钢板焊接而成的 L 型下摆臂以前橡胶衬套、后液压衬套与副车架相连减振机构有明显内倾和后倾能让车辆转向时自动回正提升直线行驶稳定性。副车架不是全框式而是用螺栓将两根铝合金纵梁固定在元宝梁上兼顾成本、抗扭刚性和可维修性。

后悬架中纵向控制臂集成轴承座并与弹簧下方相连承受车尾重量。上、下摆臂约束车轮横向位移共同缓冲侧向力引导悬架以纵向控制臂前锚点为圆心上下运动。由于 PHEV 系统增加的电池组和后桥电驱动总成增重后桥采用加强的弹簧与减震系统保证了操控性。

新款宝马 X1 底盘与老款相比变化很大后悬架结构不同新款比老款多了一个纵臂。

在实际驾驶中宝马 X1 底盘表现优秀。在市区驾驶支撑力强的悬挂搭配不错的初、中段加速能力的动力总成没有 SUV 常见的笨拙感。高速行驶时底盘展现出良好的循迹性和稳定感超出对 UKL 平台的期待有浓烈的宝马味。即使轻越野体验底盘极限也很出色转向紧凑路感传递和回馈明显整体感强让驾驶者信心满满。

总之宝马 X1 的底盘在结构、调校和实际表现上都非常出色能给驾驶者带来良好的操控体验。