高速分段收费是怎样的
高速分段收费是这样的。
之前全国高速公路是“一张网”联网收费车辆在收费站入口领卡出口按总里程合并计算收费行驶途中不扣费。但取消省界收费站后就切换为通过 ETC 门架实行分段计费模式。
高速分段计费是把高速公路按相邻的互通立交、入/出口收费站分成一个个独立的收费区间各区间分别计算费额收费。ETC 车辆能不停车驶入和离开高速通过 ETC 门架实现“分段计费分段扣费”通行省界时直接通过。
比如客一 ETC 车辆从收费站 A 入途经 5 个龙门架最后从收费站 F 出。系统扣费是这样的在收费站 A 入口按客一标准扣入口匝道费若有龙门架 1 按 A 站和相邻 B 站间的客 1 费率和实际里程计算并扣费龙门架 2 按 B 站和 C 站间的客 1 费率和实际里程计算并扣费以此类推在收费站 F 出口按客一标准扣出口匝道费若有。所以客一 ETC 车辆的高速费用就是这些扣费相加。
人工交费车辆在入口领 CPC 卡途经龙门架时系统在卡内写入对应龙门架标示并计费出站时收费员刷 CPC 卡软件根据卡内龙门架信息计算总费用CPC 卡用户一次性交全额总费。
自 2020 年 1 月 1 日起取消高速公路省界收费站高速公路通过 ETC 门架实施分段计费收费金额精确到“分”。ETC 车辆分段扣费金额精确到“分”人工收费车辆分段计费出口合并收费金额精确到“元”。
对于行驶中拔掉 ETC 卡快下高速时插卡的情况可能通过记录行驶里程或行驶时间来实现分段收费同时要考虑不同时间段的收费标准。
总之高速分段收费让计费更精确、更公平也提高了高速通行效率。