丰田生产方式是怎样的

丰田生产方式是全球制造业的典范之一具有多种独特的形式和特点。

首先是单件流这是最单纯的拉式形态。在丰田内部像涂装、组装工序等大部分产线和工序都实现了单件流。它能做到 100%根据客户需求生产达到零库存这与福特时代的大批量生产方式有显著区别。

其次是拉式生产它是在理想的单件流与推式生产之间的折中方案。面对从原材料采购到成品出货存在的断点丰田建立了拉式制度用来补货的材料“货栈”顾客取用特定产品后进行补货确保不会有生产过剩的情况同时通过看板系统确保物料流和信息流协调一致保障准时生产。

再者是推式生产丰田并非完全摒弃推式生产。比如零件在日本与美国之间的运输或者美国境内各工厂之间零部件的转运就采用推式制度。但丰田会注重实时和及时性保证按时完成并缩短前置期。

此外丰田生产方式把客户当上帝JIT 文化不仅是用户思维还从执行层面保障了生产的可操作性将客户需求融入生产流程起点。同时丰田生产方式是为适应日本资源短缺、市场规模小、需求多元化等特点逐步摸索出来的。

丰田生产方式的核心内涵还包括以人为本全员参与充分调动员工潜能让员工有价值感和成就感持续改善追求完美消除浪费无止境改善现地现物治标治本领导者亲临现场解决问题确保问题不重复发生。

总之丰田生产方式是一种深刻的文化是丰田员工长期积累和创新的成果其成功之处值得众多制造业企业学习和借鉴。

抵押车指的是车辆的所有权人向银行或者个人申请借款而用作抵押并且已经办理了抵押登记的车辆。作抵押时车辆登记证会作为质押物交给银行此时车辆在车管所的状态变成了“抵押”无法再办理过户手续。

抵押车的来源基本分为两种一种是通过国家认可的投资公司、担保公司、典当行里的车源另一种是民间私人小贷公司里的车源。

购买抵押车存在一定风险。比如有查封、锁定风险如果原车主未向银行还钱银行起诉到法院车子可能会被查封甚至找不到原车主时会被锁定锁定的车无法年审上路被查到会扣车。还有被偷盗风险小贷公司可能在车上装 GPS 找车偷车抢车警方也难介入。套牌车的几率也存在原车主若涉嫌重大案件且找不到人警察会通过手段找车。另外车险使用不便因无法过户交强险的信息无法变更受益人只有原车主。

根据规定机动车所有人将机动车作为抵押物抵押应当持相关证件填写申请表向登记地车辆管理所申请抵押登记。

像欧某购买抵押车后被拖走的事件就提醒我们购买抵押车要谨慎。如果明知是抵押车仍购买建议签订书面合同明确双方权利义务以及车辆被抵押权人取回时的违约责任避免车财两空。总之抵押车虽然在某些情况下能满足一些人的需求但风险也不可忽视购买前一定要深思熟虑。