横向稳定杆/防倾杆是什么

横向稳定杆/防倾杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件能防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾防止汽车横向倾翻并改善平顺性。

它通常是用弹簧钢制成的“U”形扭杆弹簧横置在汽车的前端和后端。当车身侧倾时两侧悬架跳动不一致横向稳定杆发生扭转杆身的弹力成为继续侧倾的阻力起到横向稳定的作用。比如单侧轮胎受到颠簸向上运动该侧的防倾杆会随之向上运动由于防倾杆连接了左右两侧的悬挂会带动另一侧车轮向上运动但运动幅度相对较小从而减少车身侧倾。

防倾杆还能改变侧滑角改善车辆转向不足或转向过度的现象。比如前驱车偏向转向不足可增强车辆后防倾杆的刚度趋向转向过度反之减少后防倾杆的刚度可减少转向过度。但防倾杆刚度过强会造成车辆过弯时内轮离地靠外侧车轮提供抓地力影响寻迹性和转向灵敏度所以调节防倾杆要根据悬挂设定来这需要精确且大量的数据支撑。

随着技术发展还出现了主动防倾杆。它通过电机或液压方式改变防倾杆的刚度实现车身侧倾最小化。比如车辆右转弯车身向左倾ECU 收集数据侦测到侧倾会发送指令给电机输出反向扭矩使右侧防倾杆向上运动带动左侧向上运动缓解侧倾作用速度优于传统机械式防倾杆。

总之横向稳定杆/防倾杆虽能改善车辆动态性能但改变其设定可能影响车辆其他方面原厂设定通常是最稳定且经过大量数据总结、调校的结果。