如何检查蓄电池空载电压

要检查蓄电池空载电压得先弄明白啥是空载电压。空载电压就是电池啥负载都不接时的电压用万用表测就行。

检查蓄电池空载电压得满足一些条件测量前两小时内别开车、别启动发动机也别打开电器还不能给电池充电。

然后关闭点火开关测量接线柱之间的电压。要是显示 12.5 伏或者更高那这电池正常。要是电压低于 12.5 伏就得找找原因啦。

测量空载电压时最好用内阻高的数字万用表像数字表内阻能高达 10MΩ测 1.5V 电池产生的电流很小对电压影响能忽略不计。

再说测带载电压这可就复杂点啦。因为不同负载会有不同结果。像 5 号电池新的和放了几年的数字表测可能都是 1.5V但点亮小灯泡新电池电压降不到 0.1V旧的能降到 1V 以下。换个红色 LED 又不一样。这是电池内阻不同导致的所以得带不同负载测。比如 5 号电池带个 15Ω电阻作负载汽车蓄电池就得用阻值更小的大功率电阻让它输出几个安培来测能维持不低于 95%的电压就基本正常。

除了空载电压还得量负载电压。空载电压万用表量不低于 12.5 伏用放电叉量负载电压不低于 11 伏。判断蓄电池好坏电解液比重也重要充足电的蓄电池单格比重不低于 1.27要是有一个以上单格比重低于 1.27比重低的可能就坏了。拿万用表测时红表笔接正极黑表笔接负极。12V 电瓶放完电 10.5V充满 14.4V24V 电瓶放完 21V充满 28.8V超过或低于都不正常。电瓶容量变小时内阻增大车子就难打火启动电机也没力气。

火花塞寿命因材质、发动机点火方式及车辆使用情况而异。

普通镍合金材质的火花塞一般能持续使用 2 万公里左右。铂金火花塞可达到 8 万公里左右甚至更长。铱金火花塞稳定性强通常 6 万公里左右更换。钌金火花塞使用寿命能达到 15 万公里。

发动机的点火方式会影响火花塞寿命。比如有些缸内直喷涡轮增压发动机做功点火次数多可能 2 万或 4 万公里就得更换。

车辆的实际使用情况也很关键保养不当、加劣质汽油或机油导致火花塞积碳过多点火不良就得拆检清洗后点火不佳就需更换。

大多数车按厂家建议更换火花塞即可也能适当延迟但要根据实际情况决定。比如常在市区堵车火花塞及缸内积碳可能较严重就得提前检查更换。

如果发现车辆耗油量增大、车身抖动、无法提速、冷车启动偶尔抖动甚至打不着火就要考虑更换火花塞。

同一种火花塞在不同车型和发动机上使用和保养周期不同具体可参考保养手册。自己动手清洁火花塞时要先拆掉火线圈用专用扳手拆卸提前清理周围灰尘。若火花塞严重烧蚀顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等必须立即更换否则会影响发动机性能还可能导致费油。