ECU的工作原理是什么

ECU 即电子控制单元也叫发动机控制单元其工作原理是通过各种传感器收集发动机各部分的工作状态信息然后进行运算和处理最终输出指令控制执行元件工作。

ECU 由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等集成电路组成。它的工作温度通常在 40 到 80 度能承受较大振动损坏概率较小。

传感器负责采集节气门开度、曲轴转速、氧含量、水温等各种信息并以电信号形式传入 ECU经模数转换器变成数字信号后ECU 依照 ROM 中存放的程序进行运算判断发动机工作状态。这程序基于大量实验数据编写改装商常对其重新编写或修订。

供油量由喷油嘴燃料喷射时间决定而喷射时间是基本喷射时间、补偿喷射时间和无效喷射时间的总和。基本喷射时间由进气量和引擎转速决定补偿喷射时间用于维持引擎稳定运转包含多种补偿项目无效喷射时间则是喷油嘴的开启和关闭延迟导致的。

完成运算后ECU 控制喷油器调整喷油量和喷油时刻以及控制点火控制器和点火线圈进行点火等然后再次接收数据确认闭环控制结束。

随着汽车技术发展ECU 能适应驾驶者驾驶风格还肩负起更多重担如控制可变气门正时技术等。在中高级轿车上多个系统都有各自的 ECU为简化电路和降低成本采用了多路复用通信网络技术形成 CAN 数据总线未来 ECU 可能成为强大的综合管理系统。