发动机的结构及工作原理是什么

发动机由两大机构和五大系统组成。两大机构是曲柄连杆机构和配气机构五大系统包括冷却、润滑、点火、供油和起动系统。

发动机的工作原理分为进气、压缩、做功和排气这四个冲程。

进气冲程时对于柴油机由于进气系统阻力低进气终端压力较高进气终温较低进入气缸的工质是纯空气。

压缩冲程里柴油机压缩的是纯空气所以压缩比高于汽油机压缩结束时压力和温度都很高远超柴油自燃温度。

做功冲程中接近压缩冲程尾声时在高压油泵作用下柴油以高压喷入气缸燃烧室并迅速燃烧。气缸内气体压力迅速上升温度极高柴油发动机靠压缩自燃所以叫压燃式发动机。

排气冲程里柴油机和汽油机类似但排气温度比汽油机低。

单缸发动机转速不均匀工作不平稳且振动大因为四个冲程中只有一个做功其余三个冲程都在为做功做准备。

另外发动机还有二冲程和四冲程之分二冲程发动机有三个孔即进气孔、排气孔和换气孔这三个孔在某个时间被活塞关闭。而四冲程发动机活塞在气缸中要完成进气、压缩、做功和排气四个行程才算完成一个工作循环在此期间活塞要在气缸内上下运动各两次曲轴同时旋转两周。

汽车发动机分为内燃机和外燃机。内燃机燃料在气缸内燃烧如汽车上用的汽油发动机和柴油发动机外燃机如蒸汽机燃料在机器外部的锅炉内燃烧。

发动机排量取决于缸径和活塞行程是各气缸排量的总和一般用 cc、mL 或 L 来表示。压缩比是指压缩前的气缸容积与压缩后的气缸容积即燃烧室容积之比。

总之了解发动机的结构和工作原理能让我们更好地使用和维护汽车。