如何检修废气涡轮增压器主要部件

废气涡轮增压器主要部件的检修

废气涡轮增压器是提高发动机功率的重要部件对其主要部件的检修至关重要。

涡轮壳体的检修

涡轮壳体由进气壳与排气壳组成通常采用合金铸铁制成分为冷却式和非冷却式。壳体易发生腐蚀特别是排气壳底部腐蚀原因包括硫酸腐蚀、高速气流引起的腐蚀和冷却水腔腐蚀。防止腐蚀可提高冷却水进口温度、彻底清除喷水清洗后的残水等。若壳体腐蚀当最小壁厚大于设计壁厚的 50%且冷却腔水压试验合格可继续使用若局部最小壁厚小于 50%或破损允许焊补或用无机胶粘剂修补水压试验合格后也可继续使用。

轴承的检修

船用增压器多采用滚动轴承还有止推轴承。滚动轴承拆装方便、起动性能好、效率高。检查时要关注磨损程度、磨损量比如推力轴承平面长度与凹面铣槽长度比例接近 11 或接触面有明显刮痕磨痕等情况就需更换。颈轴承间隙超过极限 0.15mm 时要更换定位销磨损量达到正常值 20%或变形、断裂时也要更换。

叶片与气封装置的检修

涡轮叶片和压气机叶片可能会损伤需进行检修。密封装置也要检查其安装部位是否正常有无损坏。

增压器振动的检修

增压器振动可能由压气机喘振、轴承损坏、转子弯曲变形、转子不平衡、装配修理质量差等引起。检修时可进行清洗、换新轴承、检查转子磨损和变形、进行转子动平衡检验以及检查安装间隙。

转子轴的检修

用外径千分尺测量转子与颈轴承接触面的外径和邻近部分的外径若差值大于 0.02mm 时需联系厂家或更换。

压气机叶轮的检修

外观检查有无刮痕、裂痕并用探伤剂做探伤实验。清洁时用棉布沾清水或软毛刷擦拭使用化学药剂要确保与铝不反应。

总之定期对废气涡轮增压器的主要部件进行细致检修能确保其正常运行提升发动机性能。