电动汽车电池容量一般多大
电动汽车电池容量一般在 30 至 100kWh 之间不同车型会有所差异。
比如特斯拉 Model S 的电池容量超过 100kWh比亚迪唐 DMi 的电池容量为 85kWh 左右。
一般家用汽车电池容量通常在 54 至 60Ah 之间新能源汽车的电池容量多在 54000 至 60000 毫安之间纯电动汽车的电池容量主流范围是 300 至 700 安培时。
电池容量大小直接影响汽车的续航里程但并非唯一决定因素。
实际续航还受驾驶条件、负载、充放电算法、道路交通状况、温度、驾驶风格等诸多因素影响。
比如在北方冬季很多电动车的续航达成率可能不到 50%。
而且电池越大车子越重阻力增大耗电量高并不能显著增加续航反而会增加成本。
另外在充电方面也存在问题。
虽然不少城市配有快充站但充电桩配置不同充电速率各异可能达不到车子的极限速率导致充电时间变长。
在三四线城市或农村地区充电站不仅数量少质量也较低很难达到标称的充电功率。
对于消费者来说选择电动汽车时不能仅看电池容量还需综合考虑充电时间、充电功率、使用场景、售后服务、保修期限等因素。
如果只是代步且有燃油车可能不用太在意续航。
要是对续航要求高也可以选择混动或增程车型。
汽车行驶里程达到 60 万公里会引导报废。
对于私家车包括 5 座轿车和 7 座 SUV 车型非营运性质的小、微型汽车无使用年限限制行驶里程达到 60 万公里国家将引导报废。如果超过 15 年且行驶里程未达到 60 万公里车辆每年需要年检 2 次检验不合格的将强制报废。如果超过 60 万公里还符合条件可以使用的需要一年上线年检 4 次。
出租车使用年限为 8 年时间到了将强制引导报废。中型出租客运汽车使用年限是 10 年年限到了强制引导报废。微型载货汽车的使用年限为 12 年时间到了强制引导报废。皮卡、重、中、轻型载货汽车、半挂牵引车使用年限为 15 年时间到了将强制引导报废。
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销
1. 达到报废规定使用年限的。
2. 经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。
3. 经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。
4. 在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
需要注意的是车辆未达到强制报废的要求自愿提前报废还有一些相应的奖励补贴。但要按照相关规定提交材料。车辆报废要将机动车违章和事故先处理完毕然后领填申请表登记受理岗申请把汽车送到回收公司解体回收企业查验后进行残值结算车主持相关表格和证明按规定上报审批办理报废登记等待几个工作日领取报废汽车回收证明。如果有财政补贴或其他事项需办理回收公司将会通知机动车所有人进行补办其他材料。