MRC主动电磁感应悬挂系统是什么

MRC 主动电磁感应悬挂系统是通用汽车研发的一种全球领先的阻尼控制悬挂系统。

其工作原理是在减震活塞中的阻尼油里加入磁流变体新材料。当电流接通分散的磁性体会重新排列改变减震器内部液体形态增加阻尼悬挂变硬电流变弱磁性体阻力减弱活塞运动加快悬挂变软。而且磁流变体反应速度极快达到微秒级每秒能动作 1000 次使得悬挂能迅速且无级地调整阻尼。

MRC 主动电磁感应悬挂系统有着出色的历史表现。2002 年它率先在凯迪拉克 Seville STS 上运用之后在凯迪拉克的多款车型如 STS、SLS 赛威、CTS/CTSV、XTS、ATS/ATSL、CT6 等上得到发展。不仅如此雪佛兰的克尔维特 C5、C6、科迈罗 ZL1法拉利的 599 Fiorano、California奥迪的 TT、R8讴歌的 MDX、ZDX、TL、RDX、RLX 等众多车型也都采用了这一先进技术。

在实际应用中MRC 主动电磁感应悬挂系统优势明显。在平缓长直的道路上它能增加行驶舒适性在崎岖颠簸的道路上减少颠簸“熨平”路面振动。当车辆急转弯或惯性导致悬挂弹簧变形时MRC 控制系统能迅速改变电磁悬挂的硬度稳定车身姿态提高过弯极限性能缩短车辆极限反应速度提升操控性和主动安全性。

总之MRC 主动电磁感应悬挂系统以其快速响应、精准调节的特性为车辆提供了卓越的行驶稳定性和操控性能。