活塞发动机运行过程中的阻力有哪些

活塞发动机运行过程中的阻力主要有以下这些

摩擦阻力这在曲轴与轴承、曲轴与活塞之间的接触中会产生可通过润滑和降低接触面积等办法来减小。

惯性阻力活塞往复运动时产生高速运转时尤为明显。

气阻力由于活塞在缸内造成气体压力差而出现能通过优化气缸结构和减少内部流动阻力来降低。

发动机启动时也有阻力像飞轮轮动的阻力、活塞上压缩气体的阻力、全机器润滑剂的阻力、齿轮轴承和弹簧等的作用力。启动发动机得断开离合器自动变速器要置在空档被动力越少越好。

此外汽车行驶时活塞发动机也会遇到阻力。比如空气阻力和汽车速度、形状、迎风面积有关速度越快阻力越大。滚动阻力与轮胎气压、路面状况、摩擦系数相关。摩擦阻力发动机内部活塞、曲轴等部件运动以及变速器、传动轴、悬挂系统等部件间都会产生。车身附件阻力像天线、备胎、雨刮器等受到空气影响会增加阻力。发动机阻力和发动机转速、负荷、燃油消耗有关。风噪声阻力车身及附件与空气摩擦产生噪声会消耗动力。地形阻力爬坡、过弯等复杂路况会产生与汽车质量、速度和道路状况有关。

要降低这些阻力汽车制造商需优化设计比如改善气缸结构、提高部件精度等。驾驶员也要做好车辆保养保证轮胎气压正常、及时清理空气滤清器等从而提高汽车的燃油经济性和行驶性能。