宝马x3底盘解析是什么呢

宝马 X3 底盘解析

宝马 X3 的底盘结构包括前悬架和后悬架。

前悬架是宝马常见的双球节弹簧减振支柱虽类似“筷子悬架”但前控制臂从老款钢材质变为铝合金重量更轻路面反馈积极车头行驶感较强。不过结构强度相比传统双叉臂或麦弗逊稍差车头小面积偏置碰撞后悬架能否经受高速撞击及后续维修成本存疑。

后悬架为多连杆独立悬架是多连杆五连杆悬架系统材质为单层冲压钢材上控制臂采用铝合金材质与老款相比结构上变化不大。且国产版与海外版在这方面保持一致不存在缩水情况。

宝马 X3 基于全新的后驱/四驱平台 CLAR 平台该平台可使用钢/铝/碳纤维三种混合材质车身刚性和轻量化效果好。设计之初就可容纳插电式混动及纯电系统燃油经济性和环保性能出色。该平台最早用于新一代 7 系现广泛应用于宝马车系除 X1 等前驱车型外新宝马车系基本都用此平台。

宝马 X3 最小离地间隙为 212mm。最小离地间隙指汽车满载时除车轮外最低点与路面距离影响车辆越障能力。间隙越大越障能力越强但重心高稳定性低间隙越小越障能力越弱但重心低更稳定。对于宝马 X3 而言其底盘结构和配置在保证驾驶性能的同时也具备一定的通过性。