菲斯塔电子手刹的正确使用步骤是什么

菲斯塔电子手刹的正确使用步骤很简单。

在发动机点火启动后或者发动机熄火时都能操作。

拉手刹的话只要将换挡杆后面带有 P 标志的按钮上拉就行。放下手刹就把这个带有 P 标志的按钮下按。

随着汽车生产技术的进步电子手刹逐渐取代了机械手刹。电子手刹和机械手刹工作原理相似都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制停车制动。不同的是电子手刹把之前的拉杆式变成了电子按钮节省了中控台空间使用也更方便。

汽车上常见的电子手刹有拉索式和卡钳式两种类型。而且使用电子手刹的菲斯塔一般还配有 AUTOHOLD 自动驻车功能能让汽车实现自动制动日常使用很便捷。但要注意倒车时如果开启了自动驻车功能系统会反复锁止和打开容易操作失误所以倒车时建议关闭这个功能。

菲斯塔采用了两款发动机1.4 升涡轮增压发动机最大功率为 103kw最大扭矩为 242 牛米最大功率转速 6000 转每分钟最大扭矩转速 1500 到 3200 转每分钟。1.6 升涡轮增压发动机最大功率 150kw最大扭矩 265 牛米最大功率转速 6000 转每分钟最大扭矩转速 1500 到 4500 转每分钟。两款发动机都搭载了缸内直喷技术采用铝合金气缸盖和缸体。与发动机匹配的是 7 速双离合变速箱。

菲斯塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能改善车轮的接地性能提高汽车抓地力。

特斯拉 Model 3 不是只有一个踏板而是有两个踏板分别是油门踏板和刹车踏板。

所谓的单踏板模式是指通过一个加速踏板就能够实现车辆的加减速。下踩加速松开减速驾驶者脚感熟练的话起步、滑行、刹停等操作能通过控制这个踏板力度来完成。但这绝不意味着刹车制动功能消失。正常驾驶时单踏板模式能应对多数加减速情况可一旦遇到紧急情况需要急刹还是得依靠刹车踏板提供最大制动力。

“单踏板”模式其实是利用动能回收的制动效果来实现减速。在电动车的动能回收系统下车辆会借助减速时的惯性让车轮带动电动机发电从而给车辆带来减速效果。在动能回收下行驶松开加速踏板就会产生和刹车一样的减速过程。

单踏板模式虽引起一些争议比如新手驾驶者不适应导致车辆顿挫甚至怀疑其有安全风险但这主要是新驾驶习惯带来的认知冲击。只要熟练掌握单踏板模式培养缓慢、匀速操作加速踏板的“脚感”驾驶会更得心应手在拥堵路况下能减轻驾驶疲劳。而且单踏板模式能让驾驶更敏捷“松踏板即刹车”的特性使刹车介入时间早于传统车辆提升行车安全性。

再来说说 Model 3 的其他方面它的车身尺寸数据如下长度 4694 毫米宽度 1850 毫米高度 1443 毫米轴距 2875 毫米前轮距 1580 毫米后轮距 1580 毫米最小离地间隙 138 毫米是四门五座的三厢车行李厢容积 425 升。底盘转向系统方面采用后置后驱以及双电机四驱的驱动方式属于电动四驱。前悬架类型为双叉臂式独立悬架后悬架类型为多连杆式独立悬架。采用电动助力转向方式使用承载式车身。