奔驰四驱系统 4MATIC 是什么

奔驰四驱系统 4MATIC 是奔驰自家研发的四轮驱动技术诞生于 1987 年类似于奥迪的 Quattro 和宝马的 Xdrive。

4MATIC 的核心技术是 4ETS 差动限制技术利用 ABS 的制动力自动分配功能来实现差动限制能确保车辆在复杂路况下的稳定性和安全性。

在四驱系统模式方面有全时四驱车辆前后车轮始终维持四轮驱动发动机扭矩按 50:50 分配到前后轮驾驶操控性和行驶稳定性出色但油耗较高。还有兼时四驱驾驶员能根据路面情况选择两轮或四轮驱动通过分动器接通或断开切换驱动模式常见于越野车和四驱 SUV。适时四驱则由电脑自动控制驱动模式正常路面前轮或后轮驱动路面不佳或驱动轮打滑时切换到四轮驱动。

4MATIC 全四轮驱动系统设计紧凑、轻巧在摩擦力上表现优化。相比其他全四轮驱动系统具有重量轻、燃油经济性好、舒适性高以及被动状态下安全性好等优势。

目前 4MATIC 为第二代最早的第一代只出现在奔驰 G 级车上当时主要为了通过性和现在的结构和理念不同。奔驰大 G 四驱强大有中央差速锁及前后桥各一把差速锁启动三把锁要按顺序。

奔驰 4MATIC 的中央差速器主要有两种机械差速器。一种是行星齿轮差速器主要用于 C/E/S/GLC 级能做到前后轴不等扭矩、不等功率分配优点是体积小重量小顺滑但锁止靠摩擦片承受扭矩有限适用于一般越野场合。另一种是锥齿行星齿轮差速器主要用于 GLE/GLS 级能传递更大扭矩前后动力分配范围更宽泛日常状态下冠状齿轮结构的 40:60 前后轴扭矩分配靠冠状齿轮比值实现极限扭矩分配靠多片离合器控制摩擦片压紧靠机械原理可靠性高。