上汽大通 maxusd90 底盘怎么样

上汽大通 Maxus D90 的底盘还是有不少亮点的。

它采用的是非承载式带大梁结构这种结构能提供更好的车身刚性和承载能力。

前悬结构为双叉臂独立悬挂摆臂结实粗大横向刚性大、抗侧倾性能优异、抓地性好。但新车就出现前悬半轴橡胶防尘套漏油的情况可能是油封质量或装配有问题严重的话会导致驱动轴异响。

刹车方面大通 D90 采用通风式刹车盘前轮配备双活塞式浮动卡钳提高了刹车系统散热的有效性。

后悬架是整体桥结构承载能力强能适应恶劣路况抓地力好检修维护方便但牺牲了部分舒适性单侧车轮弹跳会影响同轴另一侧车轮高速性能和舒适性一般。

底盘平整度不是很好凹凸不平的位置较多。而且底盘最低点是排气管消音器和树脂油箱且油箱没有保护这存在较大安全隐患比如在越野时可能会因油箱被划破导致严重后果。相比之下撼路者和普拉多的油箱底部有钢板防护。

悬架系统过滤小颠簸比较彻底通过连续颠簸时能感受到一定韧性。但由于非承载式车身重心高快速过弯时车身会有一定侧倾。

总的来说大通 D90 的底盘前后悬符合硬派 SUV 的特点但油箱保护不到位影响了通过性。如果您只是轻度越野比如爬爬马路牙子、轧轧井盖、走走减速带大通 D90 还是能胜任的但如果要进行高强度越野就要谨慎考虑了。