汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。
油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动机作为发动机的辅助动力的汽车，属于一种优势互补的技术，主流的混动系统的动力来源主要是发动机，并配备了动力电池，辅助发动机的电动机可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。而在起步、加速时，由于有电动机的辅助，可以显著降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以在享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），就是介于纯电动车与燃油车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的三大件。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，并有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动行驶，也能通过混动模式增加车辆的续航里程。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV/EV)，它是完全由可充电电池作为动力源的汽车。虽然它已有186年的悠久历史，但在21世纪前20年间，一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于当时的蓄电池普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点。而到了21世纪20年代，得益于电池、电控、电驱技术的进步，纯电动汽车进入了一个前所未有的高速发展时期。
一种具备纯电动车动力性能，但可在动力电池无法满足续航需求的时候，通过启动车载发电装置（通常为内燃机）为驱动系统提供电能的电动汽车，且车载发电装置与驱动系统间没有传动装置传动连接。
增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池可由外接电源充电，发动机可采用燃油型或燃气型。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
氢燃料电池汽车是指由氢燃料电池堆产生电能并储存入动力电池，并最终由动力电池提供电能给驱动电机的汽车。
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