上汽大通g50耐用性怎么样

上汽大通 G50 的耐用性是相当不错的。

首先它的车身结构采用高强度钢材抗冲击能力强能有效应对各种路况带来的冲击。

其发动机、变速器等核心部件经过严格质量检测可靠性和稳定性有保障。但要让其更耐用得注意一些方面。

比如定期进行保养检查很重要。严格按照厂家的维修建议来包括更换机油、滤清器等。

驾驶习惯也会影响耐用性要避免超载、超速等不良驾驶行为。超载会加重车辆负担超速则可能加剧零部件磨损。

另外大通 G50 的配置丰富。内饰设计简约大方方向盘舒适中控区域材质和工艺都不错。

在空间方面轴距达到 2800mm内部乘坐空间基本够用。后备箱容积表现良好能满足日常使用。

动力方面搭载 1.5 涡轮增压发动机匹配湿式双离合的组合虽动力表现中规中矩低扭较弱且有迟滞但满足日常出行没问题。

主/被动安全配置也很齐全像自动驻车、陡坡缓降、膝部气囊等能提升行车安全性。

总之只要合理使用、定期保养上汽大通 G50 的耐用性是值得信赖的。

上汽大通 G20 和传祺 M8 的隔音效果

先说传祺 M8经过实际体验它的隔音表现还是不错的。在高速行驶时车速较快但风噪和胎噪都不明显能让车内保持相对安静的环境。

车辆的叶子板部位由于钣金薄弱及与车门缝隙较大容易导致胎噪入侵。解决办法是使用一层减振板强化钣金抑制共振传导再用隔热棉填充平整缝隙起到吸音降噪的效果。

四门隔音方面行驶时风噪明显主要是气流压缩门板钣金引起共振且腔体较大噪音易反射放大。处理方式是用减振板强化门板内外层抑制共振并打造利于喇叭发挥的箱体。

底盘面积大原车隔音处理有限影响舒适性。通过铺满一层减振板强化底盘整体钣金刚性抑制行驶产生的共振能有效提升隔音效果。

尾箱结构有较大腔体容易放大后端复杂的共振噪音产生共鸣。用减振板强化钣金降低声音反射抑制共振共鸣可改善隔音。

轮毂形状构件复杂且有空腔是后轮胎噪的主要入侵途径。原车再生棉隔音效果一般且易挥发异味。用一层减震板贴紧压实再用隔热棉包裹轮毂弧内钣金能削减胎噪及砂石敲击声。

再说上汽大通 G20关于它的隔音效果目前没有具体的实际案例和详细数据来具体说明。但一般来说车辆的隔音效果取决于多个因素比如车身结构、车窗玻璃材质、轮胎类型、车内隔音材料的使用等等。如果您想了解上汽大通 G20 更准确的隔音效果建议亲自去试驾感受一下。

总之传祺 M8 通过对各个部位的针对性隔音处理能有效提升车辆的隔音性能为驾乘者带来更安静舒适的用车体验。