问界m7高速极限变道怎么样

问界 M7 高速极限变道表现不错。

在城市高架路上从匝道驶入后智驾能迅速像老司机一样打灯变道还会根据后车情况自动加速完成变道然后缓慢降速。

但也有一些情况需要注意比如智驾对左侧超车道有执念有时会自动变过去若车速不符合预期可能会引起麻烦。

在高速路段智驾有时会在有坡度的路段莫名其妙降速比如从 129km/h 忽然降至 80km/h还会误将高速公路出口限速标识当作路段限速标识而自动降速。

不过问界 M7 智驾也有出色表现比如能在 130km/h 的速度下紧急避让行人车身姿态控制出色。

在高速智驾时碰到占道施工能轻松变道避让经过大车旁边会主动避让添加服务区作为途经点能自动开进。

但智驾太稳可能让人犯困存在一定风险。

总的来说问界 M7 高速极限变道有优点也有需要改进的地方相信随着技术的完善其表现会越来越好。

问界新 M7 的续航能力相当不错。

问界新 M7 全系搭载 40 度三元锂电池纯电状态下后驱版的 CLTC 续航为 240 公里四驱版的为 210 公里。日常代步场景下比如像葛先生和周女士单程少则十来公里多则大几十公里纯电续航完全能满足需求。在城区路段葛先生从满电跑到 30%的剩余电量实际能跑 130 多公里。不过在寒冷的东北纯电续航会打折扣只有表显的一半。

一位北方车友开四驱顶配版跑长途在 98%高速且几乎全程开高速辅助驾驶 NCA、顶着 130km/h 限速跑、天热没开空调、中途强制用光电池电量及一个多小时堵车的情况下算下来续航达成率是 79.37%。满油满电状态下1050 公里的 WLTC 续航实际跑了 833 公里。

此外问界新 M7 高速亏电油耗可低至 8L/100km。

工信部公布的信息显示新版本的问界 M7 采用磷酸铁锂电池两个版本可能为两驱和四驱的车型纯电续航分别是 156 公里和 170 公里亏电油耗分别是百公里 7.4L 和 6.8L。

需要注意的是此前懂车帝对问界新 M7 的续航测试结果引发争议。懂车帝测试前存在空调长时间制热、多次开关车门车窗等操作严重背离用户真实使用场景问界官方拿出后台数据进行了回应。

总之综合来看问界新 M7 的续航能力在不同环境和使用条件下有所差异但整体表现还是较为出色的。