问界m7顶配越野测试怎么样

问界 M7 顶配越野测试表现还算不错。

自动泊车过程丝滑与蔚来 ES6 自动泊车体验相差不大后续还将推出更强大的代客泊车功能。

自动驾驶方面在合肥未开通城市 NCA 功能但在高架上体验的高速场景 NCA 总体不错处于第一梯队AEB 强于小鹏。

驾驶感受上滤震调教主打舒适过减速带柔和。加速是电车优势问界 M7 也不例外。调头过弯稳重踏实车身跟随性好变道时无大车晃动感。不过刹车调教有待提高前半段响应不明显踩下去感觉紧与理想 L7 相比显得笨重。

在懂车帝夏测中问界 M7 也有出色表现。

动态测试方面新岚图 FREE 在静态转弯、动态 U 型弯、零百加速、百零制动、麋鹿测试等方面表现优于问界 M7。比如零百加速新岚图 FREE 实测 4.93 秒问界 M7 则为 6.36 秒百零制动距离新岚图 FREE 为 36.31 米问界 M7 为 38.11 米。但问界 M7 并非毫无亮点比如在高速碰撞大挂车测试中虽然车头损毁严重但 A 柱变形不大主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出保障了驾乘人员安全。

一位车友球球在实际使用中对问界 M7 的智驾领航功能满意能处理 99%的路况但使用时会紧张警惕。不足之处是麦弗逊悬架导致刹车和启动时点头、翘头现象明显。驾驶感受上空间和动力满分。续航和油耗方面行驶 1915 公里后平均电耗 2.26平均油耗 6.92油耗表现友好。车机每月更新智能化服务贴心。

总的来说问界 M7 顶配在越野测试中有优势也有不足具体还得看您的个人需求和偏好。