问界m7新款6座底盘怎么样

问界 M7 新款 6 座底盘表现不错。

它采用了增强型麦弗逊前悬铝合金 H 臂多连杆独立后悬全新升级了 CDC 连续可变阻尼减震器。这使得车辆在行驶过程中可通过摄像头、激光雷达提前识别路面信息配合悬架 CDC 阻尼调节以及前后轴扭矩智能转移行驶平顺性提升 29.3%滤震性提升 19.2%。

HUAWEI DATS 2.0 华为自适应扭矩系统能智能调节扭矩有效减弱颠簸感。

不过也有人认为其底盘存在一些问题。比如悬挂偏软过一些小沟坎、窨井盖时较舒适但遇到大障碍物时因悬挂刚性不够振动收不住影响舒适性。加速刹车和过弯时悬挂会影响车身姿态像刹车点头、过弯侧倾、急加速俯仰等影响乘坐体验。而且由于轴距不算长但车身很长整备质量较重整车重量分布较难重心分布不如轴距更长的车均匀。

但今年 5 月发布的问界新 M7 Ultra 带来了一系列底盘升级50 天累计交付突破 30000 台车主们对底盘舒适性给出了很高评价。上市后问界新 M7 受到广泛关注在智能驾驶等方面表现出色其底盘在铺装路面和颠簸路面的驾乘舒适性都有显著提升。

总的来说问界 M7 新款 6 座底盘有其优势也存在一些有待改进之处但通过不断升级其底盘性能在逐步优化。

问界 M7 有可调节悬挂。

它全车均配备可变阻尼悬挂系统能根据路况自动调节悬挂阻尼。比如在城市代步时悬挂会更舒适高速行驶时则能更稳定。

其悬架由米拉大师进行调教通过细小坑洼路面能平稳驾驶提升了整体驾乘体验。

余承东宣布问界 M7 焕新版底盘升级了 CDC 连续可变阻尼减振器针对不同使用场景实现悬挂软硬自动调节。这一升级不仅支持华为智能化控制还让驾乘更平稳、舒适。

在操控方面问界 M7 方向盘转向手感调校适中指向精准倒车转弯无虚位。自带的 FSD 悬挂系统能自动调整软硬程度在快速转弯、急刹车或爬坡上坎时车身都能保持平稳。

相比之下像新岚图 FREE 配备了上下 100mm 可调的空气悬挂在调节幅度和驾乘高级感上可能更具优势但问界 M7 的可调节悬挂也能满足日常大部分路况需求为用户带来不错的驾乘感受。