问界m7悬挂什么悬挂

问界 M7 悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的组合。

首先要知道30 万元级别甚至更高价位的豪华 SUV前悬架用麦弗逊式是很常见的。问界 M7 车身长度突破 5 米能满足 3 排 6 座及大 5 座需求定位侧重舒适性。在舒适性场景中前悬架的挑战多数在纵向限制力麦弗逊式的三角臂加上弹簧避震结构足以应对而复杂路况和操控需求下双叉臂能发挥优势但这并非问界 M7 侧重的方面。

而且问界 M7 是增程式车辆不需要负载过大的电池组整备质量约 2.4 吨相比同级别燃油车不算过重。增程式设计使得前舱要预留内燃机和驱动电机位置同轴布局锁死轴向空间采用更省空间的麦弗逊式结构成为必然。

在智能化和软件算法加持下问界 M7 虽前悬架为麦弗逊式但在抗弯道横向冲击、转向灵敏度、启停俯仰角度控制方面仍有明显提升。

另外新款问界 M7 将老款的 FSD 可变阻尼减振器升级为了 CDC 连续可变阻尼减振器改善了因颠簸后排乘坐头晕的现象。前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架调节弹簧刚度让车辆在颠簸路面更柔和。后悬架为 H 型多连杆独立悬架提供更高侧向控制提升驾驶稳定性。双 FSD 可变阻尼减震器能自适应调整悬架软硬度适应不同路况。

总之问界 M7 采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合是综合其定位、车身重量、空间布局等多方面因素的合理选择并且通过不断的优化升级为用户带来舒适稳定的驾乘体验。