岚图后拨各螺丝有什么作用

岚图后拨各螺丝的作用主要体现在以下几个方面

首先有调整后拨导轮相对于飞轮最小齿限位的螺丝通常标注“H”代表高速。逆时针转动导轮靠近外侧顺时针转动导轮靠近内侧。导轮位置调到与最小齿轮最外侧相互垂直最佳能防止链条因变速幅度过大掉入车架与飞轮之间。

其次有调整后拨导轮相对于飞轮最大齿限位的螺丝一般标注“L”代表低速。同样逆时针转动导轮靠近外侧顺时针转动靠近内侧。导轮位置与最大齿轮相互垂直为宜可避免链条掉入辐条与飞轮之间。

再者还有调整后拨导轮相间于飞轮间距的限位螺丝。理论上后拨导轮越靠近飞轮越好但太近会导致导轮与飞轮变速齿碰撞发出响声。调整的间隙以导轮与飞轮最大齿相互平行 5 6mm 为佳。

另外后拨的调试还需注意尾钩和后拨导板是否正直若弯曲需及时处理。在调试过程中若向大飞换挡不顺或向小飞换挡跳档可能是拉线张力不足需逆时针调节指拨微调旋钮反之若向小飞换挡不顺或向大飞换挡跳档则是拉线张力过高要顺时针调节。大或小飞掉链、挂不上最大或最小飞可能是后拨限位不准需调节相应限位螺丝。若微调旋钮旋到头仍无法对正档位可能是拉线过紧或过松需重新拉线。

同时张力螺丝会略微放大限位螺丝位置问题。后拨变速精准性取决于变速线的拉力和限位螺丝而决定后拨张力“舒适度”的是链条长度。同一辆车张力螺丝一般调节一次换链条或换车时可能需要根据情况重新调整。总之正确调试和调整岚图后拨的螺丝能让车辆的变速系统更加精准、稳定提升骑行或驾驶体验。