捷途旅行者极限路况验证情况如何

捷途旅行者在极限路况下的验证情况是这样的。

从车体结构看它是承载式车身和硬派 SUV 的非承载式车身相比应对极限越野路况的能力和潜力稍弱。

四驱结构和技术方面只有中央差速锁和后桥差速锁且采用城市 SUV 常用的多片离合器差速锁越野性能比真正的硬派 SUV 弱。

在进气口设计上仍在车头中网的最上沿涉水能力比普通城市 SUV 强些但难以应对极端涉水场景。

动力总成上除顶配是 8AT 变速箱外其余是 7DCT 双离合变速箱在极限路况的越野性能和可靠性上不及 AT 变速箱。

不过和普通四驱城市 SUV 相比它也有优势。接近、离去角和底盘高度带来的通过性强很多后桥单独配备多片式差速锁也提升了恶劣路况的越野性能。

再看它的级别轴距 2800mm车长 4785mm刨除尾门上的“小书包”车长不到 4.6 米被划入紧凑 SUV 较合理。

旅行者有不少优点。造型拉风充满经典越野套件如壮硕的前后保险杠、熏黑轮眉等还增加了装饰和时尚元素像尾门配备电动吸合功能。内饰兼顾硬朗与豪华舒适以方正线条为主风格内外统一有大尺寸仪表和中控屏车机交互主流。乘坐与储物空间宽裕车宽、高度和方正造型让腿部、头部及后备箱空间很大后排座椅支持独立翻折放倒后与后备箱形成纯平台面。

它还兼顾越野性能和公路操控承载式车身在铺装路面操控、静音和动态舒适度比硬派 SUV 强轮胎特性介于 AT 和 HT 之间平衡了公路和野外场景的性能。

在 4500 米海拔的非铺装路面凭借强劲动力输出和四驱系统有较强攀爬和加速能力能轻松跨过沟壑。

综合来看捷途旅行者造型硬派越野能力虽不如真正硬派 SUV但比普通四驱城市 SUV 强还有诸多优点。