发动机的作用是将燃料燃烧产生的
这个问题,其实有一个隐藏的答案。
首先,汽车行业的所有汽车公司都在努力提高燃油效率。目前主流品牌的燃油效率水平大多已经超过30%。虽然他们之间会有差距,但差距基本不大。其中,成绩突出的是日系车,如丰田、本田、马自达等。
比如丰田新款车型(1.8l排量v4)普锐斯的最高热效率已经达到40%(发动机的热效率不稳定在40%,但会随着工况变化,比如怠速时的热效率为0),比同型号上一代发动机的38.5%提高了1.5%。虽然这个0.015是一个很小的数字,但是很难得到。这个过程堪比中国一个短跑运动员花一年时间把成绩提高0.2秒。
而且,对于这个数字的提升,丰田还在进行相应的投入和研究。
努力提高燃油效率不仅是为了提高性能,也是为了节能和环保。
包括中国在内的许多国家和地区都非常重视降低能源消耗和排放,因此设立了一定量的排放标准和排放税。作为全球最大的汽车市场,自主品牌和合资企业都非常重视中国市场的发展,只能迎合政策和市场环境来调整策略。
此外,以中国为例,2.0t车型的税率为9%,而3.5l车型的税率为25%,这无疑触及到了所有消费者最关心的问题——落地价格。购买搭载涡轮增压发动机的车型时,车主不仅节省了燃油成本,还赢回了本该拿出来的税费。
这样,增压发动机的发展将形成目前的大趋势,力量不仅在于国家政策,也在于市场环境。
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