极氪汽车 001 刹车踏板怎么样

极氪 001 的刹车踏板表现挺不错的。

从硬件配置来看它采用博世 iBooster 2.0 电子助力系统响应速度快能在 135ms 内做出反应。前轮标配二活塞卡钳连续 12 次刹停无衰减。刹车盘设计用心轮胎也经过合作优化满足制动等需求。电控系统是博世 ESP 9.3 系统响应迅速。

实际制动方面升级轮胎后 100km/h 最短制动距离约 38.55m和旧款双电机车型差不多连续制动稳定性不错。对于加速强劲、重量近 2.5 吨的车型来说这制动成绩虽说不算差但还有提升空间。

制动舒适性上电机制动与刹车系统的摩擦制动匹配良好有三档动能回收强度可调最低档接近燃油车带档滑行力度。通过 crbs 系统制动加速度达 0.3g 时摩擦制动系统才介入工作提升了动能回收效率保证经济性同时提升舒适性。

不过在多次测试中刹车热衰减效应比较明显。刹车踏板前段存在一定虚位约踩入 1/3 位置才有明显刹车反馈初次驾驶需要适应。但全力制动时制动表现平顺不会侧滑跑偏安全性高。总的来说极氪 001 刹车踏板硬件配置和制动性能有优势制动舒适性调校合理只是在制动距离和踏板初段感受上有改进潜力。

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极氪 001 的版本区分方面它有 WE 版、ME 版、YOU 版。WE 版有 100kWh 后驱和 95kWh 四驱两种选择售价 26.9 万元。后驱版续航长四驱版性能强。四驱版还有沙地+越野驾驶模式。ME 版售价 29.9 万元比 WE 版贵 3 万搭载双电机四驱+100kWh 麒麟电池以及双腔空气悬架。YOU 版售价 32.9 万元比 ME 版贵 3 万配置更丰富像智能感应电动门、分区调光天幕等。长续航选 WE 版ME 版配置均衡预算足冲 YOU 版。

极氪 3.0 版本的升级要保证车辆电量大于 30%放在信号强的地方。点开车机系统查看更新日志收到推送后车机可下载系统软件。有自动下载和车辆停好后开启“舒享模式”并设置两小时两种方式但注意舒享模式设两小时为宜。下载完可在手机 APP 或车机上安装约一小时能查看进度。升级成功后 APP 和车机有提示不过第一次用 360 影像时会提示升级影像功能需 6 分钟此时全景影像失效。