极氪001主动刹车时速是多少

极氪 001 的主动刹车系统在不同配置和版本下其发挥作用的时速会有所差异。

一般来说在常见的路况和驾驶条件下极氪 001 的主动刹车能够在相对较高的时速下起作用。

通常它可以在 30 千米每小时至 80 千米每小时的速度范围内有效工作。在这个速度区间内当车辆的传感器检测到前方存在碰撞风险时系统会迅速介入通过自动施加刹车力来降低车速甚至在必要时完全刹停车辆以避免或减轻碰撞的严重程度。

不过需要注意的是主动刹车系统的效果会受到多种因素的影响。比如天气状况不佳如雨、雪、雾等可能会影响传感器的感知精度和准确性从而对主动刹车的时速产生一定限制。

道路状况复杂如有较多的障碍物、湿滑的路面等也可能会让系统的判断和反应受到一定干扰。

此外驾驶员自身的驾驶行为和车辆的负载情况也可能对主动刹车时速产生影响。如果驾驶员在驾驶过程中频繁急加速、急减速或者车辆负载过重都可能导致系统的响应和效果出现变化。

总之虽然极氪 001 的主动刹车一般能在 30 千米每小时至 80 千米每小时发挥作用但为了确保行车安全驾驶者不能完全依赖这一系统仍需保持谨慎驾驶时刻关注路况做好随时应对突发情况的准备。

极氪 001 的辅助驾驶水平还是相当不错的。

在城市拥堵路段按下方向盘左上角的实体按键ACC 自适应巡航功能就能打开。车辆能精准快速识别前方视野内的小汽车和自行车并将正前方车辆作为跟车对象跟随前车走走停停能一定程度缓解驾驶疲劳。但存在一些问题比如城中心车道较窄时车身过宽会让人有顾虑跟车距离较远易被加塞跟车逻辑保守像新手司机。

城市快速路段在双电机四驱加持下提速快超车轻松。车辆有六种驾驶模式舒适模式下方向盘转向力度舒服运动模式下方向盘偏硬。正常驾驶时刹车力度没问题ACC 模式下刹车初段舒服但最后可能急刹。

极氪 001 辅助驾驶变道效果出色。它搭载众多感知硬件包括 7 个 800 万像素长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等使用 Mobileye 的 GAS52 计算平台集成 2 颗 EyeQ5H 芯片。NZP 功能能实现高速领航从 A 点到 B 点的自动辅助驾驶有后方辅助驾驶感知摄像头能自动左右变道超慢车。巡航时表现稳定面对慢车会主动变道方式较“凶猛”能见缝插针甚至骑线行驶“卡身位”挤进目标车道比如在匝道汇入场景。龟速时也能主动变道提高通行效率变道对速度没要求。在匝道行驶上车机有“随大溜儿”功能参考其他车速度控制自身保证通行效率和驾乘舒适性。面对前方车辆加塞能快速响应缓踩刹车保证舒适性。

不过目前这套 NZP 功能也有问题比较依赖高精地图无图路段可能降级成 LCC 巡航降级提示不明显。出匝道时偶尔快错过才强势拐进挑战驾乘人员心理极限。目前只能实现高速和快速路段导航辅助驾驶今后能否实现城区辅助驾驶还未知。

总的来说极氪 001 辅助驾驶水平不错能达到新势力主流水平虽算力和硬件不是顶配但 Mobileye 的算法和沉淀让其表现出色。