极氪001 麒麟版续航怎么样

极氪 001 麒麟版的续航表现相当出色。

它搭载的宁德时代麒麟电池是三元锂电池的升级版采用了全球首创的电芯大面冷却技术。

这款车的纯电续航里程达 1032 公里在实际测试中也有着优秀的成绩。比如在 13℃ 17℃环境下全程高速驾驶平均时速 98km/h高速真实续航里程为 864.9 公里能耗 16kWh/100km续航达成率 83.8%在 20℃恒温环境下全程城市道路行驶平均时速 41km/h城区真实续航里程达到 1036.8 公里能耗 13.2kWh/100km在高海拔的青藏高原腹地格尔木16℃ 26℃环境和 77.3%高速路况 + 中低速行驶条件下高原高速续航里程为 922.9 公里能耗 14.7kWh/100km续航达成率 89.4%。

极氪 001 麒麟版能有如此优秀的续航主要得益于几个方面。首先是麒麟电池的先进技术其体积利用率超过 72%能量密度达 255Wh/kg电池系统能量密度达 200Wh/kg百公里耗电量仅 14.9 度比比亚迪唐 EV 电耗更低。其次车辆自身性能也很优异后电机采用含碳化硅技术永磁同步电驱系统工作效率提升至 95%。

另外极氪 001 还提供了其他续航版本配置以满足不同需求。比如搭载 100 千瓦时动力电池的 WE 版车型单电机后驱续航里程 741 公里搭载 86 千瓦时的 WE 版车型双电机四驱续航里程 546 公里匹配 100 千瓦时动力电池的 ME 版和 YOU 版车型双电机四驱续航里程均为 656 公里。

总之极氪 001 麒麟版的续航在新能源汽车中表现突出能很好地满足用户长途驾驶和市区通勤的需求。

极氪 001 在加速方面对比油车具有明显优势。

零百加速方面中高级油车基本不是极氪 001 的对手。像极氪 001 You 版电机峰值功率 400kW最大轮端扭矩 7680N·m最高转速 16500 转/分钟能轻松实现 3.9 秒破百而油车发动机启动时只能输出少量扭矩很难达到这样的成绩。

极氪 001 FR 更是厉害零百加速仅 2.02 秒0 到 200km/h 加速只需 6.29 秒。这比很多几百万的豪车都快比如比法拉利 F8 Tributo、保时捷 911 Turbo S 等都出色。

在刹车环节极氪 001 可能不如一些轻量且配备高性能刹车的油车比如保时捷 GT3。但在绕桩折返赛中极氪 001 的成绩也不错虽然比保时捷 GT3 稍慢但桩桶距离和驾驶者操作技术影响较大。

极氪 001 搭载的全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统能保障驾驶的韧性和强度配备的运动座椅也能提供足够的包裹性和支撑性。

从续航来看极氪 001 在北京冬天电耗较高正常开百公里 25 度电暴躁开 30 度电续航不到 400 公里天气热时电耗下降正常开百公里 17 度电能跑 450 公里以上。这和一些油车比如 2.0T 迈腾比起来有差距迈腾能跑 600 公里以上才加油。但如果和功率 350 千瓦以上的性能油车比不增改配油箱能有 500 公里以上续航的也是少数。对于市区通勤合理规划行程和利用充电补能网络基本不存在续航焦虑。

一辆行驶了 32 万公里的极氪 001电池健康度为 91%零百加速是 6.98 秒相比新车能耗高了不到 1 千瓦时加速性能几乎没有衰减。而一辆跑了 32 万公里的油车性能衰减通常会更明显。

总之极氪 001 在加速性能上对比油车优势突出虽然在某些方面可能不如部分高性能油车但整体表现出色。