极氪001实测普通悬挂怎么样

极氪 001 实测普通悬挂表现出色。

它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架。前悬架双叉臂结构横向刚性好、稳定性高能适应路面变化保持轮胎触地面积提供稳定抓地力。下控制臂由两根连杆取代传统三角形控制臂能根据转向角变化提供理想触地角度和自然转向手感。

后悬架由一根 H 型控制臂和两根连杆组成均为铝合金材质H 型控制臂采用一体铸造空心工艺降低簧下质量。与副车架有两个铰接点结构强度高能承受更大车身质量还有垂直方向连杆引导车轮上跳角度提升舒适性并抑制轴承座扭转。

极氪 001 带有可变转向比能根据行驶速度和转向角度智能调节转动比实现更快转弯响应最小转弯半径仅 5.9 米。底盘用料偏向轻量化四轮盘刹卡钳活塞数量为前四后一。还可选配全自动空气悬架系统和 CCD 电磁减震系统。空气悬架能在颠簸时减震自动调整底盘高度保证舒适性和通过性。CCD 电磁减震系统负责过滤细小颠簸减少启刹顿挫感改善侧倾稳定性。

不过极氪 001 没有采用全框式副车架地面细微震动会传递到油门和刹车踏板这不知是否为个例。但总的来说极氪 001 普通悬挂在舒适性、操控性和稳定性方面都有不错的表现用料实在结构科学调校精心。

极氪 009 的完全驾驶辅助非常出色。

极氪 009 新老车主可终身免费使用完全智能驾驶辅助系统之前这个系统需要花费 35000 元选购。目前已开通的 NZP 高速自主领航辅助功能能在高速及城市快速路场景下基于导航路径自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换大幅降低中长途驾驶疲劳。

在具体的驾驶辅助功能方面极氪 009 支持 L2 级驾驶辅助功能和多项高阶驾驶辅助。比如 ACC 自适应巡航在高速 60 80km/h 行车时跟车提速快前车刹车能提前预判并平稳减速乘坐舒适。LCC 车道居中保持能力强能应对周围车流保持居中行驶只是在 5km/h 速度下偶尔难触发“行人提示音”。

NZP 自主领航辅助驾驶功能强大可自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变化、互通切换等能应对大部分用车场景。还有实用的醒神模式在应用情景模式中开启车机自动播放动感音乐、调大空调风量、开启座椅通风和香薰让人保持清醒提升驾驶安全。

极氪 009 的驾驶辅助功能在很大程度上提升了驾驶的便利性和安全性。不过也有一些小瑕疵比如 5km/h 速度下“行人提示音”偶尔难触发用车子自带模式会有晃晃悠悠晕船的感觉空气悬挂在自动巡航超大货车时超到车头位置速度会突然降一点等。但总体而言极氪 009 的完全驾驶辅助能力还是很强的如果能接受它的一些小问题其在提速操控和用电成本方面的表现不错值得考虑。