极氪zero 自动驾驶怎么样

极氪 zero 的自动驾驶表现不错。

硬件上它搭载两颗 7nm 智能驾驶芯片 Mobileye EyeQ5H 以及 Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉融合感知系统包括 7 个 800 万像素的长距离摄像头、1 个毫米波雷达、12 个超声波雷达等能时刻监测路况最远探测距离达 600 米支持高速/城市的自主领航功能。

软件方面Mobileye 家的 CV 算法厉害基于双 Q5H 打造了新一代的 Super Vision 架构采用全新堆栈式设计单颗芯片可充当冗余支持高精地图。

其自动驾驶辅助系统分为三个等级。基础自动驾驶辅助系统包含常见的 L2 级功能如 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持。增强自动驾驶辅助系统需花费 1.6 万元选装增加了打灯变道能力、大车主动偏移等功能。完全自动驾驶辅助系统选装费用 3.5 万元具备高速/城市自主领航等功能。

随着系统的不断升级其自动驾驶能力在逐步提升。在 ZEEKR OS 2.0 推出后部分功能才上线使用极氪计划今年针对智能系统进行多次大版本更新和小版本体验优化包括完善巡航类功能、扩充领航和泊车场景等。

不过极氪 zero 的自动驾驶也存在一些小问题。比如价格较高选装费用不菲且部分车型选装后可能影响购置补贴。同时故障率较高仪表盘常报错系统不够稳定。部分功能体验也有待提升像前车碰撞预警有时会出现急刹现象。但总体来说极氪 zero 的自动驾驶在不断发展完善未来可期。

极氪 001 的电池安全测试表现相当出色。

在针刺实验中钢针刺入电池包触发热失控后BMS 及时触发热事件报警信号被刺电池包冒烟被刺电芯最高温度达 801.4℃但未起火、未爆炸。静置 24 小时单体电压降至 0V温度降为室温整包结构完好无明显变形电池外壳不带电内部固定结构和高压连接也完好无热蔓延。

其电池包搭载“NTP 无热蔓延不起火“技术运用“隔”“排”“防”“警”“冷”“断”六大核心技术结合预警模型和热管理策略实现多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电保障电池的高可靠性和高安全性。还经历了 6 类极端工况测试、218 项系统级测试和 675 项零部件测试。

在浸水实验中置于水里 48 小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸液冷系统、电池包气密性满足要求可正常充放电。热扩散试验中经过超 800℃加热后“极芯”电池包未出现蔓延、起火现象。

极氪 001 搭载的电池包采用 Ni55+电芯从材料层级提高了电芯的热稳定性。选用高一致性电芯 Pack 成组保证整包电池安全性。

在整车安全设计上采用一体式压铸后端铝车身减少车身零件数量和焊接点提升车身强度降低维修成本还采用十宫格铝制门槛防撞梁设计借鉴航空母舰水密隔舱概念逐级缓冲吸能有效保护车内乘员和电池安全。

极氪 001 的电池安全工况测试涵盖六大类极端工况高达 100 余项系统级安全测试测试标准远超国标。极氪汽车上市两年来保持着 13 万交付“0 起火”记录。