大众逆向 ea888 红旗 h5 怎么样

大众逆向 EA888 红旗 H5 还是不错的。

首先说发动机红旗 H5 的 1.8T 发动机是从大众 EA888 发动机逆向研发而来。但经过改进它解决了大众 EA888 万年烧机油的毛病在稳定性方面表现出色。

在动力参数上这台发动机最大功率 137 千瓦峰值扭矩 250 牛米与大众 330 差不多。虽然参数看起来不是特别亮眼但在实际驾驶中油门调校灵敏0 60 公里加速表现不错高速行驶车身也很稳。

变速箱方面采用的是爱信 6AT 变速箱与发动机配合默契换挡平顺性较好在中段加速时表现较为出色只是在低速的一、二挡切换时会略有顿挫。

底盘方面和马自达阿特兹相同悬挂调校偏向舒适符合其商务级别的定位。

空间方面H5 的车身尺寸表现不错长宽高分别为 4945*1845*1470 毫米轴距为 2875 毫米车内空间宽裕头部和腿部空间都很宽松一家四口乘坐很舒适后排还配备了老板键。

内饰方面环抱式设计流行有借鉴奥迪 A6 的元素配置比较全面包括触控的空调调节区域以及人机交互的屏幕还有驾驶辅助系统等但中控缺少音量调节键。

油耗方面H5 的表显百公里综合路况油耗在 11 升左右若是这个数据属实确实不算低希望厂家能给出更合理的解释和优化。

总的来说红旗 H5 在技术上较为成熟虽然有一些借鉴和逆向研发的成分但在整体性能和配置上能满足消费者的需求是一款值得考虑的车型。

截至目前红旗 H5 还没有中保研的碰撞测试结果公布。

虽然没有中保研的具体测试成绩但在其他碰撞测试中红旗 H5 表现出色。比如在 CNCAP 碰撞测试中综合得分率达 88.2%获评五星级。其中行人保护得分率 74.18%得 11.127 分乘员保护得分率 89.48%得 76.957 分主动安全得分率更是高达 93.38%得 62.389 分。

红旗 H5 还进行了三车连碰公开试验前两辆车以 100 千米/小时相对速度 100%对碰第三辆车以 50 千米/小时速度追尾第二辆车。试验结果显示结构表现和约束系统均通过试验假人伤害成绩优秀车门在碰撞中未打开保证了车内成员安全碰撞后能顺利打开方便逃生车辆未发生燃油泄露。全新红旗 H5 大范围采用高强钢 9H4M 车身结构提升了车身稳定性确保乘员生存空间坚不可摧标准高于 2021 版 CNCAP 五星安全设计标准。配置 9 气囊全方位保护还有防正碰预警、主动刹车等辅助性安全系统全系标配 EPS 保证驾驶稳定。

汽车的安全性不能仅仅依赖中保研碰撞测试成绩车辆的安全配置、车身结构设计等都对安全性有重要影响。对于消费者来说在选车时除了关注碰撞测试成绩也可以参考用户口碑、销量排行、质量投诉榜单等综合评估车辆的安全性和整体性能。虽然目前还没有红旗 H5 中保研的碰撞测试结果但相信其在安全方面的表现不会让人失望。