方程豹铝合金下支臂怎么样

方程豹铝合金下支臂怎么样

方程豹豹 5 的下支臂不是铝合金的而是采用的高强度钢材屈服强度大于 500MPA抗拉强度 550MPA。

铝合金下支臂通常质量更轻能减轻簧下质量让减振器回弹速度更快从而提高舒适性和抓地力提升车辆操控和行驶质感但造价和维修成本较高。而方程豹豹 5 选择的高强度钢质下支臂使用率较高造价相对不高能更好控制整车成本。

虽然有网红用扳手掰弯了方程豹豹 5 下支臂的边缘但这种测试并不科学。网红使用的扳手测试方式存在诸多问题比如刚开始展示小扳手实际测试用大扳手通过扳手前段很小部分掰大梁边缘咬合口径小掰的位置也并非主受力区域。

方程豹豹 5 的下支臂在结构仿真、超高强度台架测试、实车耐久测试以及高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试等各种越野工况的误用测试中均能满足严苛的使用要求。

车辆的设计和制造是有标准的方程豹豹 5 车架主体屈服强度 750 MPa抗拉强度 800 MPa摆臂屈服强度 500 MPa抗拉强度 550 MPa在各种专业测试中均满足严苛要求。它作为硬派 SUV车架高强度钢占比高达 96%扭转刚度提升 38%空间利用率提升了 49.7%还配备专属的 DMO 超级混动越野平台和 CTC 电池底盘一体化技术用料扎实。

总之不能仅凭用扳手这样不正规的测试就判定方程豹豹 5 下支臂质量差要综合考虑各种专业因素和标准测试结果。