奥迪 A4L 电瓶电压过高该怎么办

如果您的奥迪 A4L 出现电瓶电压过高的情况不用太过担心咱们来看看解决办法。

首先可能是发电机整流器有问题。正常情况下发电机启动后电压会稳定在 14 伏左右到 15 伏一般也没大问题要是过高就不正常了。

也有可能是电压调节器坏了。它就像电瓶的“管家”出问题会导致电压失控。

还有可能是电瓶过充比如充电器故障或者电瓶老化。另外车上电器设备太多加重电瓶负担也可能让电压升高。

那怎么解决呢如果车子在质保期就去 4S 店检测有问题直接索赔。

要经常清洁发电机外表的积垢和尘土保持清洁和通风良好。

检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况及时紧固各部螺钉。

注意传动皮带的张力过松易发电不足过紧易损坏皮带和发电机轴承。

安装蓄电池时别装错先装正极线。

采用集成电路调节器时发动机不运转应立即关断点火开关。

千万别用“刮火”方法试验是否发电。

出现故障不发电要及时排除。

定期观察电动车电压情况一旦发现过高可断开过压保护电路测量开机瞬间的电源主电压。

长时间停驶的车辆最好把电瓶的连接线全部断开每十天左右发动一次让发电机给电瓶充电。

汽车蓄电池充电分主充和浮充初次充电拟主充达到额定电压后改为浮充电压上升到额定值的 115%左右时应停止充电。若初次安装时电压过高可能是过充。

充电时要注意电解液的液面高度及时补充蒸馏水。2 3 年的电瓶感觉启动不爽拿下充放电几次恢复电量。

使用智能充电器直接充电没问题用普通工频变压器的充电器建议断开电池否则可能导致控制单元受损和出现故障码。充电电流选择电池容量的 1/1010 12 小时能充满。

奥迪 A4L 用的是 MLB evo 平台。

这个平台有很多出色的特点。

首先发动机采用纵置结构不像一些平台发动机是横置的。这使得整车重量分布更理想接近前后 50:50大大提升了车辆的操控性和舒适性。

在底盘方面奥迪 A4L 基于 MLB evo 平台有着优秀的表现。前悬架比较复杂控制臂没有采用常见的整体叉形上臂而是用两个独立的连杆代替改变前轮虚拟主销上支点位置提高操纵性能不过结构更复杂后期维护成本相对高些。下控制臂也是用两根连杆代替一根下臂将虚拟主销的下止点位置向外移动。前悬架部件包括转向节都是铝合金材质能减少簧下重量利于操控。

前副车架没采用全框架结构无法为车头加强由双层冲压钢板制成支撑发动机和变速箱。后悬架是多连杆独立悬架下摆臂是铝合金材质有树脂护板能保护还能改善底盘空气动力学特性后悬架的轴承座是铝合金材质其他连杆是冲压钢板减震系统采用弹簧筒分离结构节省车内空间。

在四驱系统上奥迪 A4L 采用适时四驱系统一般是前驱模式能降低油耗提高雪道轮胎抓地力。

总之奥迪 A4L 基于 MLB evo 平台打造在设计、操控等方面表现出色为用户带来高品质的驾乘体验。