m7 问界货车碰撞测试怎么样

问界 M7 的货车碰撞测试表现不错。

虽然车头损毁严重但 A 柱变形不大主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出给驾乘人员提供了有力保护。

在与大挂车的 80km/h 高速对撞中问界 M7 的车身 A 柱几乎毫发无损驾驶舱变形控制得很小车内主副驾驶安全气囊和侧气帘完好无损经受住了终极考验。其采用的全铝一体压铸的玄武结构通过轻量化与高强度结合提升了安全性能。铝材能有效吸收撞击能量减少乘员舱变形风险。

在与货车的国道对向碰撞中问界 M7 主驾侧车头破损车内气囊弹出但 A 柱和乘员舱几乎没有太大影响而货车的驾驶舱受损严重。

不过在中保研的测试中问界 M7 在驾驶员侧正面 25%偏置碰撞测试中A 柱疑似发生弯折但最终评价仍为优秀。在该项测试的各个细分评价项目中问界 M7 其余各项评价结果均为 G仅在车辆结构的“乘员舱上部侵入量”一项中获得良好A评价。但总体来说问界 M7 在碰撞测试中的表现还是展现出了一定的安全性能当然也有提升空间。

问界 M7 升降底盘的方式如下

问界 M7 配备了底盘升降功能其实现方式主要依赖车辆的先进悬挂系统和相关控制技术。首先车辆的前悬挂采用麦弗逊结构转向节总成上端连接 FSD 自适应阻尼器有助于调节悬挂的硬度和高度。而后悬挂为多连杆结构配备粗壮的全框式副车架其中部分连杆和转向节总成采用铝合金材质这不仅减轻了簧下质量也为底盘升降提供了硬件支持。

在控制方面问界 M7 可能通过车内的电子控制系统来操作底盘升降。驾驶者可以在车内的控制面板或相关设置中选择不同的底盘高度模式例如舒适模式、运动模式等系统会根据选择自动调整底盘高度。

在实际驾驶中当遇到不同路况时比如通过崎岖不平的道路或者需要提高车辆通过性时可以将底盘升高增加离地间隙提升车辆的通过能力。而在高速行驶或追求更好的操控稳定性时则可以降低底盘高度降低车辆重心增强行驶的稳定性和操控性。

需要注意的是底盘升降功能的使用要根据实际路况和驾驶需求合理选择以充分发挥车辆的性能优势并确保行驶的安全和舒适。