问界m7底盘对比理想

问界 M7 底盘采用前麦弗逊+后多连杆的形式减震器从被动反馈的 FSD 升级为更主动的 CDC对路面震动有更好的过滤效果细小震动过滤更彻底大震动更有韧性。动力方面有四驱和后驱选项座椅有 6 座和 5 座可选。但底盘悬挂存在先天性侧倾不足的问题急加速时车头会微微翘起。

理想 L6 底盘为前双叉臂+后多连杆的形式同样配备了 CDC 可变阻尼减震器。起步稳健动力输出线性加速更高级对车身侧倾的控制更到位。在路面滤震方面小震动过滤与问界 M7 相差不大但大震动的过滤和连续烂路车身晃动的控制以及刹车点头的表现都优于问界 M7 。

在实际驾驶中问界 M7 这次底盘升级比老款有进步但与理想 L6 相比仍有差距。不过问界 M7 的智驾功能有优势极光雷达从 128 线束升级成 192 线束城市智驾更聪明。理想 L6 高速智驾好用但城市智驾暂时无法实现。综合来看家用选理想 L6 没问题若有商务需求或对智驾有更高期待可考虑问界 M7 。

问界新款 M7 极速测评相当不错

先来说智驾领航功能实际使用体验超棒能自主处理 99%的路况在堵车和测速路段能自动调节速度跑高速时能解放驾驶者但目前驾驶者还处于紧张适应阶段。

驾驶感受方面空间和动力都满分要速度有速度要力量有力量宽敞舒适啥都不缺。

制动测试中车辆前倾程度轻微轮胎抓地力一般会有滑动。0400 米加速测试中增程器能维持高转速持续输出动力成绩不错。

AEB 表现逆天在静止假车防追尾和鬼探头测试中不同速度下均能成功刹停避免碰撞还有提示并自动挂 P 挡。

外观简约时尚车身高大显大气前后贯穿式灯带和连贯式前挡符合现代审美。内饰智能化水平高华为 HarmonyOS 智能座舱中控大屏幕运行流畅智能语音助手反应迅速能语音控制车辆功能。但华为音响一般自动泊车功能识别精确率有待提高车内导航功能需适应转弯半径有点大。

动力上采用 1.5T 发动机+双电机的动力组合四驱形式发动机最大功率 152 马力电动机总功率 449 马力。百公里加速 4.8 秒搭载 42 度的三元锂电池综合续航 1200 公里。与理想 L6 相比动力更强但底盘硬件配置不够不过加装 cdc 可变阻尼减震器后有改善。新款 M7 的极光雷达升级对道路识别能力更强探测距离更远cdc 依靠其数据调整底盘智驾更智能。

总的来说问界新款 M7 表现出色有优势也有需改进之处但仍是一款值得考虑的车型。