问界M7动能回收太强

问界 M7 动能回收太强的解决办法

如果您觉得问界 M7 的动能回收太强可以通过以下几种方式来解决

首先在中控大屏点击“设置驾驶驾驶模式”进入“定制个性化”菜单定制个性化驾驶模式下的能量回收强度可设置为“标准”。

其次了解能量回收的方式。问界 M7 有制动和滑行两种回收方式滑行能量回收在松开油门踏板后会一直工作制动能量回收在踩下制动踏板时才能工作。而且滑行能量回收强度设置为强时更加节能。

另外车辆的能量回收效果与驾驶习惯、行驶路况、气温等相关。比如在下坡时问界 M7 有能量回收系统持续下坡行驶能量回收功能受到电池电量及电机状态等因素影响一般情况下能量回收功能启动就可以自动发电。而且通过 OTA 升级问界 M7 有“下坡能量回收强度自适应”功能能智能识别坡度调整能量回收强度减少用户脚踩刹车的次数减少疲劳。

最后需要注意的是车辆能量回收和自适应巡航减速时不是刹车灯开启的条件刹车灯开启的条件是液压制动启动。

总之通过合理设置能量回收强度了解不同情况下的能量回收特点您可以更好地适应问界 M7 的动能回收提升驾驶体验。

山西问界 M7 官方公告主要包含以下内容

刹车方面刹车系统有效不存在失灵情况。车速为 115km/h超过了 AEB 4 85km/h 的工作范围。

起火方面前机舱先着火后蔓延至整车电池包未自燃。着火原因是高速追尾碰撞时前方车辆尾部突出结构严重侵入导致前机舱及乘员舱严重损坏线束短路火花引燃。

气囊方面安全气囊正常打开。

安全带方面副驾和后排均没系安全带。

车门方面撞击后电源线和信号线被切断导致门把手无法弹出。破窗后拉动机械把手打开了车门。

另外赛力斯法务部已对社交媒体平台上有关问界新 M7 Plus 的不实信息进行证据保全公证并依法向公安机关报案。声明强调本次交通事故的原因及责任认定应以交警部门的权威调查结论为准。在结论未公布前任何不实揣测、捏造虚假信息并恶意传播的行为均可能触犯法律赛力斯将依法追究其法律责任以维护自身和用户的合法权益。