岚图 free 的底盘平台怎么样

岚图 FREE 的底盘平台相当不错。

它采用前双叉臂四球节、后 H 臂五连杆全铝底盘。前后副车架均为全铝材质极大减轻了簧下质量。复杂的悬架设计让底盘更具灵活性能有效适应各种路面减少地面冲击带来的不适感。

岚图 FREE 的底盘调教也很出色。虽然岚图成立时间不算长但背靠东风公司吸收了法系车操控方面的经验优点。在实际驾驶中比如盘山路场景连续攻弯时车头和侧倾的跟随感都很及时转向精准座椅的侧向支撑和包裹性也不错双叉臂和五连杆悬架的灵活性充分体现。高速行驶时抗横风和路面不平的稳定性优异动力随叫随到微调车辆方向时更容易控制。

底盘还有 100mm 高度可调空悬这个配置提高了车辆的可玩性。高速行驶时自动降低能降低风阻、提升续航和操控稳定性。走水路或非铺装路面时抬高底盘可保护车体下方电池。

总之岚图 FREE 的底盘平台无论是硬件配置还是调教水平都表现出色能为驾驶者带来舒适、稳定且充满乐趣的驾驶体验。

岚图 FREE 的越野通过性相当不错。在老君山的测试中面对陡坡回头弯和陡峭碎石路它在默认的经济模式下轻松通过未出现打滑现象。怪石坡路段虽坡度不及其他路段陡峭但怪石嶙峋、沟垒交错、交叉轴遍布对底盘高度和四驱性能要求极高。在调整到郊游模式底盘升起后岚图 FREE 也顺利通过只有一个交叉轴轮胎空转了一会。

在积雪路面的测试中岚图 FREE 表现出色。上山时控制好油门就能轻松过关下山时除了在一个弯道陡坡的地方坡上起步出现打滑其余路段都没问题。然而在返程途中车辆陷入积雪下的小水洼和齐头坎形成的交叉轴经过一个多小时的挣扎才脱困。脱困后下山前轮电机传来异响车身控制也出现问题原来是前驱动电机在刚才的工况下损坏此时车辆变成了没有防滑链的两驱车但最终有惊无险平安到家。

岚图 FREE 配备的空气悬架调节行程达 100MM在郊游模式下底盘高度能调节到 213MM离地间隙远高于一般 SUV上个马路牙子、穿过烂路、越过小陡坡都不在话下。其四驱系统和空气悬架的搭配让车辆在越野时能应对各种复杂路况。

在专业越野场地天府国际越野赛车场的测试中选择郊游模式底盘升高 50mm 后离地间隙增加到 213mm通过性大大提升。在应对沙地、泥地、三连驼峰等项目时效果明显。三连驼峰项目对车辆各项条件要求很高岚图 FREE 的短前后悬设计增强了通过能力加上良好的动力支持以及电四驱系统通过变得轻松。在挑战“好汉坡”时只要克服接近角的问题凭借强大扭矩就能顺利爬坡。

总的来说岚图 FREE 在越野测试中展现出强大的四驱扭矩和升高底盘带来的良好通过性但高性能轮胎在非铺装路面表现欠佳悬挂行程在复杂地形时充排气响动大且能明显感受到减震顶到车身的震动。