货车起步发抖是啥原因

导致挂车起步发抖的原因如下：

1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动；

2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和\/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。北迈汽配网专家介绍说，此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆；

3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧；

4、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片；

5、从动盘翘曲、歪斜和变形，从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

货车年检可以提前三个月，包括到期月份，跨年度应该不能提前：

1、2017年5月17日，国务院总理主持召开了国务院常务会议，会上确立了推进营运性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并的政策；

2、也就是说在该政策实施后，营运性货运车辆的年检和年审只需要上一次线。根据交通部的计划，这项政策可能在2017年年底前落实。安全技术检验与综合性能检测车辆安全技术检验就是我们常说的年检，检完给你贴个标车辆安全技术检验就是我们常说的年检，检完给你贴个标，这是机动车每年都要做的一项。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。车辆综合性能检测是指营运性的车辆在审营运证时需要上一次线。就项目上来说安全技术检验与综合性能检测的内容基本一致，国家为了减少货运司机的时间和资金支出，准备对这两项检测进行合并。以后交警年检和审营运证，只需要上一次线就可以了；

3、该政策实施后，对于专用车运输司机而言，每年车子能少上一次线，大概也就节约几百块。不过少了一次检测，也能减少一些时间成本。