红旗h9安全性能实战怎么样

红旗 H9 安全性能实战表现相当出色。

首先是笼式车身结构这是其安全保障的关键。红旗 H9 采用业内独创的“9H”超强笼式车身结构在纵梁、B 柱和门框等部位结合形成 9 个 H 形组合架构。这种结构能大幅强化车身安全性提升车体刚性。在车头以 50km/h 正面 100%面积撞击固定障碍壁时能较大限度保证车身结构完整车门可正常打开8 气囊全部弹出驾乘人员在安全带约束下头部和腿部得到良好保护。

车身侧面碰撞方面可变形移动壁障以 50km/h 速度碰撞车辆侧面被撞击侧结构正常形变有效吸收撞击力为乘客构建“生存空间”。这得益于其大面积应用的高强度钢与超高强度热成型钢材质使用比例高达 67.7%极大增强了整车碰撞承受力。

在主动安全配置上红旗 H9 也十分齐全。配备了主动刹车、交通拥堵辅助、自动泊车、全景影像、自适应巡航等。还有 AEB 自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警系统等驾驶辅助功能BSD 盲点监测、LCA 并线辅助、RCTA 倒车侧向警告、DOW 开门预警等全方位保护行车安全。

在中国汽车技术研究中心中汽研 CNCAP 的碰撞测试中红旗 H9 取得了“五星级”标准。主动安全评级得分率为 95.13%乘员保护评价得分率 93.42%行人保护评价得分率 73.63%综合得分率为 90.7%。全系标配前排侧气囊、主副驾驶气囊、前后排头部气帘除最低配外都有全套主动安全配置。

总之红旗 H9 在安全性能方面下足了功夫无论是车身结构、材质还是主动安全配置都能为驾乘者提供可靠的保障。